Hansı dizel-elektrik generatorları dəniz CCS standartlarına uyğundur?

Dizel-elektrik generatorlar üçün əsas CCS tələbləri

Çin Klassifikasiya Cəmiyyəti (CCS), dəniz dizel-elektrik generatorlarının dəniz şəraitində operativ təhlükəsizliyini, ekoloji uyğunluğunu və ağır dəniz şəraitində etibarlılığını təmin etmək üçün sərt standartlar tələb edir. Bu tələblər texniki spesifikasiyalara və rəsmi sertifikatlaşdırma proseslərinə aiddir — onlara uyğun olmamaq gəminin uyğunluğunu itirməsinə və ya operativ təhlükələrə səbəb olmasına yol aça bilər.

Texniki meyarlar: Mühərrik emissiyaları (IMO Tier II/Tier III), alternator izolyasiya sinifi və dəniz istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuş qoruma səviyyəsi (IP56+)

Ekoloji standartlara uyğunluq təmin etmək üçün generatorlar ya IMO Tier II, ya da Tier III NOx qaydalarına riayət etməlidirlər. Bu qaydalar dəqiqədə 130 dövrdən yuxarı işləyən mühərrikler üçün saatda 7,7 qram, daha yavaş işləyənlər üçün isə təxminən saatda 14,4 qram səviyyəsində limitlər müəyyən edir. Bu, havanın keyfiyyətinin ən çox önəm kəsb etdiyi müəyyən nəzarət sahələrində zərərli emissiyaları azaltmağa kömək edir. Alternatorlar haqqında danışdıqda, onların izolyasiyası ən azı H sinif olmalı və istilikdən davamlılığı 180 °C temperaturuna qədər olmalıdır. Dənizdə duzlu hava və rütubət əsas problemlərdən biridir və əgər uyğun qorunma tədbirləri alınmazsa, bu, adətən sarımların sıradan çıxmasına səbəb olur. Dəniz tətbiqləri üçün avadanlıqlar toz və su keçirməsinə qarşı ən azı IP56 qorunma dərəcəsi ilə təmin edilməlidir. Belə qorunma dərəcəsi, güclü su jetləri ilə təsir görsə belə, heç bir istiqamətdən daxil olan heç bir şeyin avadanlığa daxil olmamasını təmin edir. Bu tədbirlər, bütün komponentlərin daha sürətli korroziyaya uğraması ehtimalı olan bu ağır dəniz şəraitində mühərriklerin uzun müddət düzgün işləməsini təmin etmək üçün mütləq zəruridir.

Sənədləşdirmə və Sınaq: Tip təsdiqi prosesi, titrəmə/səs doğrulaması və mütləq CCS Sinif İşarəsi 'MG'

İstehsalçılar üçün təsdiq prosesi dizaynın nəzərdən keçirilməsi ilə başlayaraq, prototiplərin yoxlanılması, sonra fabriklərin auditləri və nəhayət simulyasiya olunmuş okean mühitində aparılan performans sınaqları olmaqla bir neçə mərhələdən ibarətdir. Titrəmə və səs səviyyələri ilə bağlı olaraq, istehsalçılar ISO 10816 standartına uyğun olaraq titrəmə şiddəti və ISO 8528-9 standartına uyğun olaraq bir metr məsafədə səs təzyiqi ölçmələrinin 75 dB(A) dəyərini aşmaması tələblərini ödəməlidirlər. Bu yoxlamalar gəminin struktur baxımından möhkəm qalmasını və eyni zamanda gəmi üzərində işləyən heyətin rifahını qorumağa kömək edir. Bütün bu mərhələlər uğurla tamamlandıqdan sonra Klassifikasiya Cəmiyyəti (CCS) 'MG' Sinif İşarəsini verir. Bu sertifikat əslində gəminin dünya miqyasında fəaliyyət göstərən gəmilər üçün tələb olunan xüsusi dəniz tələblərini ödədiyini göstərir.

Dəniz istifadəsi üçün ən yaxşı CCS-sertifikatlı dizel-elektrik generatorları

A-WC63M: 63 kW-lıq dizel-elektrik generatoru tam CCS sertifikatı (CCS/ME/2022-XXXXX) və Tier II uyğunluğu ilə

Bu 63 kW-lıq qurğu orta ölçülü gəmilər üçün sabit enerji təchiz edir və eyni zamanda IMO Tier II emissiya standartlarına və CCS-in dəniz mühitindəki ekoloji yüklənmə tələblərinə — duzlu spreyə davamlılıq və zərbəyə davamlı konstruksiyaya — cavab verir. İnteqrasiya olunmuş idarəetmə paneli gərginlik, tezlik, temperatur və yük göstəricilərinin real vaxt rejimində izlənilməsini təmin edir və uzun müddətli səfərlər zamanı təhlükəsiz işləməni dəstəkləyir.

A-C650: 650 kW-lıq iki yanacaqlı — dizel-elektrik generatoru, CCS təsdiq etmiş idarəetmə sistemi və köməkçi yük sertifikatı ilə

650 kVt-lıq generator xüsusi olaraq böyük kommersiya gəmiləri üçün hazırlanmışdır və iki yanacaqlı iş prinsipi ilə fəaliyyət göstərir; naviqasiya avadanlığı, rabitə sistemləri və hər kəsin lazım olduqda xatırladığı təcili işıqlandırma kimi ehtiyac duyulan rezerv enerji təchizatı üçün CCS standartlarına uyğundur. Onu digərlərindən fərqləndirən əsas xüsusiyyət idarəetmə sisteminin həqiqətən ağıllı olmasıdır. Bu sistem yanacaq qarışığını daima düzəldərək bizim sərt IMO Tier III tələblərinə uyğun qalmağımıza kömək edir, lakin eyni zamanda maliyyə cəhətdən məqsədəuyğun səviyyədə effektiv işləməyə də imkan verir. Texniki xidmət mütəxəssisləri modullu dizaynını da qiymətləndirəcəklər. Məhdud yerə malik sıx mühərrik bölmələrində belə, təmir üçün hissələrə çatmaq çox daha asan olur. Bundan əlavə, bu qədər əlçatanlıq baxımından, normal iş rejimində səs səviyyəsi və titrəmələr lazım olan səviyyədə saxlanılır.

A-RW25MS: 25 kVt-li kompakt dizel-elektrik generatoru; CCS sertifikatlı səs izolyasiyası (≤75 dB(A) @ 1 m) və titrəmə söndürücü ilə təchiz olunub

Bu 25 kVt generator kiçik gəmilər və ehtiyat enerji təchizatı üçün mükəmməl işləyir. Səs səviyyəsi CCS sertifikatlı səsə qarşı korpus sayəsində bir metr məsafədə 75 desibelin altına düşür. Xüsusi hidravlik dayaq elementləri mühərrik titrəşimlərinin gəminin konstruksiyasına ötürülməsini mane edir; bu da materialların vaxt keçdikcə aşınmasına səbəb ola bilən narahat edici rezonansları dayandırır. Hətta sıx yerlərə yerləşdirilmək üçün hazırlanmış olsa belə, bu cihaz dənizin nə qədər qəzəbli olmasından asılı olmayaraq, navigasiya avadanlığı, işıqlar və digər vacib təhlükəsizlik avadanlığının işləməsi üçün sabit enerji təchizatı verir. Balıqçılar və istirahət məqsədilə gəmi idarə edənlər uzun səyahətlərdə etibarlı elektrik enerjisinin mövcudluğu hər şeyi dəyişdirə biləcəyini müşahidə etmişlər.

Ən iri Çin istehsalçıları dizel-elektrik generatorlarının CCS sertifikatını necə əldə edirlər?

Hosem Power, Weichai və SDEC: CCS uyğunluğuna malik mühərrik, alternator və dəniz korpuslarının şaquli inteqrasiyası

Hosem Power, Weichai və SDEC kimi Çin istehsalçıları CCS sertifikatlaşdırma proseslərini sürətləndirmək üçün şaquli inteqrasiya strategiyalarını qəbul etmişlər. Bu şirkətlər mühərrikdən başlayaraq alternatorlara və dəniz tətbiqləri üçün qoruyucu örtüklərə qədər hər şeyi özbaşına dizayn edir və istehsal edir. Bu onlara istifadə olunan materiallar, birləşdirilmə üsulları (məsələn, qaynaq) və montaj zamanı qəbul edilə bilən toleranslar üzərində daha yaxşı nəzarət imkanı verir. Bütün bu cəhətlər CCS-in yeddi mərhələli təsdiqləmə prosesindən keçərkən çox vacib rol oynayır. Tam paket yanaşması, NOx emissiyalarının idarə edilməsi üçün IMO Tier III standartları kimi sərt tələbləri yerinə yetirməyi, toz və su keçirməyə qarşı IP56+ qoruma səviyyəsini saxlamağı, həmçinin səs-küy və titrəmələrin idarə edilməsini xeyli asanlaşdırır. Şirkətlər bildirirlər ki, komponentlər müxtəlif təchizatçılardan gəldiyi zamanın müqayisəsində sertifikatlaşdırma müddətlərini təxminən %40 azaltmışlar. Bundan əlavə, bir neçə təchizatçı ilə işləmək lazım olmadığı üçün əlavə problemlər də azalır; çünki komponentlər bir-birinə uyğun gəlmədikdə tez-tez baş verən gecikmələr və digər çətinliklər də aradan qaldırılır.

CCS və Qlobal Sertifikasiya Orqanları: Dizel-Elektrik Generatorlarının Təsdiqi üçün Nəticələr

Dizel-elektrik generatorları üçün düzgün sertifikasiya yolu seçmək layihələrin davam müddətini, xərclərini və onların faktiki olaraq bazarlara çıxa biləcəyini ciddi şəkildə təsir edir. Çin Klassifikasiya Cəmiyyəti (CCS) yalnız Çin sularında və bəzi yaxın limanlarda təsdiqləmələri həyata keçirir. Lakin dünyanın əksər digər bölgələrində quraşdırma ilə bağlı qərarlar verən əsas orqanlar DNV, ABS və Lloyd's Register kimi böyük adlardır. Bu parçalanmış sistem şirkətlərə öz səylərini harada yönəltmələri barədə çətin qərarlar qəbul etməyə məcbur edir. Bəziləri fərqli bölgələrdə fəaliyyət göstərmək üçün bir neçə sertifikat almaq üçün əlavə xərclərə gedə bilər, digərləri isə uyğunluq tələblərini idarə etmək daha asan olan müəyyən bazarlara məhdudlaşa bilər.

Üç ölçü üzrə əsas fərqlər meydana gəlir:

• Qarşılıqlı Tanınma cCS yalnızca 13 təsnifat cəmiyyəti ilə (məsələn, RINA) iki tərəfli sazişlərə malikdir, bu da qarşılıqlı tanınmanı məhdudlaşdırır. Əksinə, IACS üzvləri ümumi qaydalar əsasında bir-birlərinin sertifikatlarını ümumiyyətlə qəbul edirlər.
• Texniki vurğu cCS IMO Tier III NO _x monitorinqi və keçid reaksiyası hədlərinə daha sərt nəzarət edir, halbuki qlobal orqanlar redundansı, xəta dayanıqlılığını və bütövlükdə sistem təhlükəsizliyini vurğulayır.
• Sertifikasiya xərcləri cCS-in ölkə daxilində laboratoriya-əsaslı modeli AB-nin bildirilmiş orqanları tərəfindən tələb olunan üçüncü tərəf auditlərinə nisbətən xərcləri 15–20% azaldır.

Faktor	CCS-ə əsaslanan təsdiq	Qlobal orqan təsdiqi (məsələn, DNV)
Bazar giriş çoxluğu	Çin, ASEAN, məhdud AB limanları	150-dən çox qlobal ərazi
Yenidən test edilməli? (Təkrar test tələb olunur?)	Tez-tez bəyənilməmiş regionlar üçün bəli	Adətən IACS sazişləri çərçivəsində ləğv edilir
İstehsal müddəti (həftələrlə)	8–12	14–18

Çoxbayraqlı gəmilər CCS və beynəlxalq sertifikatlarla bağlı əlavə xərclərə məruz qalırlar. Doğrulama xərcləri adətən hər bir vahid üçün üç min iki yüz dollardan dörd min səkkiz yüz dollara qədər olur. Lakin prioritetlər kontekstdən asılı olaraq dəyişir. Sahil xidməti gəmiləri ümumiyyətlə CCS-dən daha çox fayda əldə edirlər, çünki bu, pul və vaxt qənaəti yaradır. Okean keçən gəmilərin isə daha geniş qəbul olunması lazımdır, əks halda limanlarda saxlanılma riski ilə üzləşirlər. Hələ də böyük problem davam etdirir: müxtəlif təşkilatlar IMO Tier III qaydalarını, xüsusilə işləmə zamanı baş verən qısa müddətli NOx zirvələri ilə bağlı necə izah edirlər. CCS standartlarını keçən bir generator, dinamik cavabların ölçülməsindəki fərqlər səbəbilə ABS testlərindən keçə bilməyə bilər. Bu problemlər səbəbilə, daha çox sayda donanma operatoru, əvvəlcədən daha çox kapital xərcinə səbəb olsa belə, hər iki tələbə uyğun avadanlıq seçməyə meyllidir.

IACS çərçivəsində harmonizasiya hələ tamamlanmamışdır ki, bu da istehsalçıları paralel istehsal xətləri və sınaq protokollarını saxlamağa məcbur edir. SCR sistemləri kimi komponentlərin birləşdirilmiş sertifikatlaşdırılması olmadiqda təchizat zəncirində gecikmələr qarışıq flot operatorları üçün çatdırılma müddətini 19% artırır — bu da hədəf klassifikasiya cəmiyyəti tələbləri ilə erkən uyğunlaşmanın operativ dəyərini göstərir.

SSS

IMO Tier II və III NOx qaydaları nədir?

IMO Tier II və III NOx qaydaları dəniz dizel mühərəbələri üçün emissiya limitlərini müəyyən edir. Tier II 130 dövr/dəq-dən yuxarı işləyən mühərəbələrə aiddir, Tier III isə xüsusilə təyin olunmuş emissiya nəzarət sahələrində daha sərt nəzarət tədbirlərini tətbiq edir.

IP56 qoruma dərəcəsinin əhəmiyyəti nədir?

IP56 qoruma dərəcəsi avadanlığın toza və istənilən istiqamətdən güclü su jetlərinə qarşı qorunmasını göstərir; bu, dəniz mühitində korroziyanı qarşısını almaq və etibarlılığı təmin etmək üçün çox vacibdir.

CCS tərəfindən verilən MG Class Notation nədir?

CCS tərəfindən verilən MG sinif qeyd işarəsi, dizel generatorların xüsusi dəniz tələblərini ödədiyini və qlobal gəmi əməliyyatları üçün təhlükəsizlik və ətraf mühit standartlarına uyğunluğunu göstərir.

İstehsalçılar niyə CCS sertifikatlaşdırılmasını üstün tuturlar?

İstehsalçılar CCS sertifikatlaşdırılmasını, onun yerli laboratoriya-əsaslı modeli ilə daha aşağı xərclər və qlobal səviyyədəki sərt təşkilatlara nisbətən daha sürətli təsdiq prosesləri səbəbilə üstün tuturlar.

Şaquli inteqrasiya nə deməkdir?

Şaquli inteqrasiya, Hosem Power və Weichai kimi istehsalçıların dizel motorlardan başlayaraq dəniz qabığına qədər bütün istehsal mərhələlərini nəzarət etməsini nəzərdə tutur; bu da CCS sertifikatlaşdırılmasının sürətini və keyfiyyətini artırır.

Sertifikat seçimi hansı nəticələrə səbəb olur?

Sertifikat seçimi layihənin aparılma müddəti, xərcləri və bazarlara çıxış imkanlarını təsir edir. Şirkətlər daha geniş bazar əməliyyatları üçün bir neçə sertifikat seçə bilər və ya sadəlik üçün müəyyən bölgələrə yönələ bilər.