Ποιες δηζελοηλεκτρικές γεννήτριες πληρούν τα θαλάσσια πρότυπα της China Classification Society (CCS);

Βασικές απαιτήσεις της CCS για δηζελοηλεκτρικές γεννήτριες

Η China Classification Society (CCS) επιβάλλει αυστηρά πρότυπα για τις θαλάσσιες δηζελοηλεκτρικές γεννήτριες, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια λειτουργίας, η συμμόρφωση με τις περιβαλλοντικές διατάξεις και η αξιοπιστία σε ακραίες θαλάσσιες συνθήκες. Οι απαιτήσεις αυτές καλύπτουν τόσο τις τεχνικές προδιαγραφές όσο και τις επίσημες διαδικασίες πιστοποίησης· η μη τήρησή τους ενδέχεται να οδηγήσει σε μη συμμόρφωση του πλοίου ή σε κινδύνους κατά τη λειτουργία.

Τεχνικά κριτήρια: Εκπομπές κινητήρα (IMO Tier II/Tier III), κλάση μόνωσης του εναλλακτήρα και θαλάσσιας προέλευσης προστασία (IP56+)

Για να πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα, οι γεννήτριες πρέπει να συμμορφώνονται είτε με τους κανονισμούς NOx της IMO Στάδιο II είτε με τους κανονισμούς NOx της IMO Στάδιο III. Αυτοί ορίζουν όρια περίπου 7,7 γραμμαρίων ανά κιλοβατώρα για κινητήρες που λειτουργούν σε στροφές υψηλότερες των 130 στροφών ανά λεπτό και περίπου 14,4 γραμμάρια για εκείνους που λειτουργούν πιο αργά. Αυτό συμβάλλει στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών στις καθορισμένες περιοχές ελέγχου, όπου η ποιότητα του αέρα έχει τη μεγαλύτερη σημασία. Όσον αφορά τους εναλλακτήρες, πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον μόνωση κλάσης H, εγκεκριμένη για θερμική αντοχή 180 °C. Ο αέρας πλούσιος σε αλάτι και η υγρασία αποτελούν σημαντικά προβλήματα στη θάλασσα, προκαλώντας συχνά βλάβη στα τυλίγματα εάν δεν υπάρχει κατάλληλη προστασία. Για θαλάσσιες εφαρμογές, τον εξοπλισμό πρέπει να τον προστατεύει βαθμολογία IP56 ή καλύτερη έναντι της εισχώρησης σκόνης και νερού. Αυτό το επίπεδο προστασίας σημαίνει ότι τίποτα δεν εισχωρεί στο εσωτερικό από καμία κατεύθυνση, ακόμη και όταν εκτίθεται σε ισχυρές ροές νερού. Τέτοια μέτρα προστασίας είναι απολύτως απαραίτητα για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία των κινητήρων σε μακροχρόνια βάση σε αυτές τις απαιτητικές θαλάσσιες συνθήκες, όπου όλα τείνουν να διαβρώνονται πιο γρήγορα.

Τεκμηρίωση & Δοκιμές: Διαδικασία έγκρισης τύπου, επικύρωση δονήσεων/ηχητικών επιπέδων και υποχρεωτική σημείωση ταξινόμησης CCS «MG»

Η διαδικασία έγκρισης για τους κατασκευαστές περιλαμβάνει αρκετά στάδια, αρχίζοντας από την αξιολόγηση του σχεδιασμού, συνεχίζοντας με τον έλεγχο πρωτοτύπων, στη συνέχεια με επιθεωρήσεις εργοστασίων και, τέλος, με δοκιμές απόδοσης σε προσομοιωμένα θαλάσσια περιβάλλοντα. Όσον αφορά τις δονήσεις και τα επίπεδα θορύβου, υπάρχουν συγκεκριμένα πρότυπα που πρέπει να τηρούνται, σύμφωνα με το ISO 10816 (που αφορά τη σοβαρότητα των δονήσεων) και το ISO 8528-9 (που καθορίζει τα όρια για τις μετρήσεις πίεσης ήχου, τα οποία δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 75 dB(A) σε απόσταση ενός μέτρου). Αυτοί οι έλεγχοι συμβάλλουν στη διασφάλιση της δομικής ακεραιότητας του πλοίου, καθώς και της ευημερίας του πληρώματος επί του πλοίου. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση όλων αυτών των σταδίων, η Εταιρεία Ταξινόμησης (CCS) χορηγεί την ονομαζόμενη σημείωση ταξινόμησης «MG». Αυτή η πιστοποίηση σημαίνει, κατά βάση, ότι όλα τα στοιχεία πληρούν τις ειδικές ναυτιλιακές απαιτήσεις που ισχύουν για πλοία που λειτουργούν παγκοσμίως.

Κορυφαίοι πιστοποιημένοι από την CCS δημοσίου χρήσεως ηλεκτρογεννήτριες με κινητήρα ντίζελ για ναυτιλία

A-WC63M: Ηλεκτρογεννήτρια ντίζελ 63 kW με πλήρες πιστοποιητικό CCS (CCS/ME/2022-XXXXX) και συμμόρφωση προς την Κατηγορία II

Αυτή η μονάδα 63 kW παρέχει σταθερή ηλεκτρική ισχύ για μεσαίου μεγέθους πλοία, ενώ ταυτόχρονα πληροί τα όρια εκπομπών IMO Κατηγορίας II και τα κριτήρια περιβαλλοντικής αντοχής της CCS για ναυτιλία — συμπεριλαμβανομένης της αντίστασης στην αλμυρή ομίχλη και της κατασκευής ανθεκτικής σε κρούσεις. Το ενσωματωμένο πίνακας ελέγχου επιτρέπει την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της τάσης, της συχνότητας, της θερμοκρασίας και του φορτίου, υποστηρίζοντας την ασφαλή λειτουργία κατά τη διάρκεια εκτεταμένων πλους.

A-C650: Ηλεκτρογεννήτρια ντίζελ 650 kW δυνατής λειτουργίας με διπλό καύσιμο, με εγκεκριμένο από την CCS σύστημα ελέγχου και πιστοποίηση για βοηθητικό φορτίο

Κατασκευάστηκε ειδικά για μεγάλα εμπορικά πλοία, ο γεννήτριας 650 kW λειτουργεί με διπλό καύσιμο και πληροί τα πρότυπα της CCS για τις ανάγκες αναφοράς ισχύος, όπως οι συσκευές πλοήγησης, τα συστήματα επικοινωνίας και εκείνα τα ζωτικής σημασίας φώτα έκτακτης ανάγκης που όλοι ξεχνάμε — μέχρι να τα χρειαστούμε. Αυτό που τη διακρίνει είναι η εξαιρετικά έξυπνη διαχείρισή της. Ρυθμίζει συνεχώς την αναλογία καυσίμου, ώστε να παραμένουμε εντός των αυστηρών ρυθμίσεων IMO Tier III, αλλά ταυτόχρονα διατηρεί αρκετή απόδοση για να είναι οικονομικά βιώσιμη. Οι υπεύθυνοι συντήρησης θα εκτιμήσουν επίσης τον μοντουλαρό σχεδιασμό. Η πρόσβαση στα εξαρτήματα για επισκευές γίνεται πολύ πιο εύκολη, ακόμα και όταν ο χώρος είναι περιορισμένος μέσα στους στενούς θαλάμους των κινητήρων. Επιπλέον, παρά την ευκολία αυτής της πρόσβασης, τα επίπεδα θορύβου και οι δονήσεις παραμένουν στα κατάλληλα επίπεδά τους κατά την κανονική λειτουργία.

A-RW25MS: Συμπαγής δηζελογεννήτρια 25 kW με πιστοποιημένη από την CCS θόρυβο-μόνωση (≤75 dB(A) σε απόσταση 1 m) και απορρόφηση δονήσεων

Αυτή η γεννήτρια 25 kW λειτουργεί εξαιρετικά για μικρότερα σκάφη και για ανάγκες εφεδρικής παροχής ρεύματος. Το επίπεδο θορύβου παραμένει κάτω των 75 δεκαβέλ (dB) σε απόσταση ενός μέτρου, χάρη στο περίβλημα ελέγχου του θορύβου πιστοποιημένο από την CCS. Ειδικά υδραυλικά στηρίγματα εμποδίζουν τη μετάδοση των δονήσεων του κινητήρα στη δομή του σκάφους, προλαμβάνοντας έτσι τις ενοχλητικές συντονικές ταλαντώσεις που με τον καιρό μπορούν να προκαλέσουν φθορά των υλικών. Παρόλο που έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε στενούς χώρους, η μονάδα παρέχει σταθερή ισχύ για τη λειτουργία εξοπλισμού πλοήγησης, φωτισμού και κρίσιμου εξοπλισμού ασφαλείας, ανεξάρτητα από το πόσο τραχιά είναι η θάλασσα. Αλιείς και ερασιτέχνες ναυτικοί έχουν διαπιστώσει την αξιοπιστία της κατά τη διάρκεια μακροσκελών πλόων, όπου η εξασφάλιση εμπιστοσύνης στην ηλεκτρική παροχή καθιστά όλη τη διαφορά.

Πώς οι κορυφαίοι κινεζικοί κατασκευαστές επιτυγχάνουν το πιστοποιητικό CCS για ντηζελοκινητήριες ηλεκτρικές γεννήτριες

Hosem Power, Weichai και SDEC: Κατακόρυφη ενσωμάτωση κινητήρων, εναλλακτήρων και θαλάσσιων περιβλημάτων σύμφωνων με τις προδιαγραφές της CCS

Κινέζικες εταιρείες κατασκευής, όπως η Hosem Power, η Weichai και η SDEC, έχουν υιοθετήσει στρατηγικές κατακόρυφης ενσωμάτωσης για να επιταχύνουν τις διαδικασίες πιστοποίησής τους από την CCS. Αυτές οι εταιρείες σχεδιάζουν και κατασκευάζουν μόνες τους όλα τα στοιχεία, από κινητήρες μέχρι εναλλακτήρες και θαλάσσια περιβλήματα. Αυτό τους παρέχει καλύτερο έλεγχο επί των χρησιμοποιούμενων υλικών, των μεθόδων συγκόλλησης και των αποδεκτών ανοχών κατά τη συναρμολόγηση. Όλες αυτές οι πτυχές έχουν μεγάλη σημασία κατά τη διεξαγωγή της επτασταδίου διαδικασίας έγκρισης της CCS. Η προσέγγιση «ολοκληρωμένου πακέτου» διευκολύνει σημαντικά την επίτευξη αυστηρών προδιαγραφών, όπως εκείνων του IMO Tier III για τον έλεγχο των εκπομπών NOx, τη διατήρηση προστασίας IP56+ κατά της εισχώρησης σκόνης και νερού, καθώς και τον έλεγχο των επιπέδων θορύβου και των δονήσεων. Οι εταιρείες αναφέρουν μείωση των χρόνων πιστοποίησης κατά περίπου 40% σε σύγκριση με την περίπτωση όπου τα εξαρτήματα προέρχονται από διαφορετικούς προμηθευτές. Επιπλέον, μειώνεται η γραφειοκρατική επιβάρυνση που συνδέεται με τη διαχείριση πολλαπλών προμηθευτών, γεγονός που μειώνει επίσης τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα που συχνά προκύπτουν όταν τα εξαρτήματα δεν ταιριάζουν σωστά μεταξύ τους.

CCS έναντι Παγκόσμιων Οργανισμών Πιστοποίησης: Συνέπειες για την Έγκριση Δηζελοηλεκτρικών Γεννητριών

Η επιλογή της κατάλληλης διαδρομής πιστοποίησης για τις δηζελοηλεκτρικές γεννήτριες επηρεάζει πραγματικά τη διάρκεια των έργων, το κόστος τους και το αν μπορούν πραγματικά να εισέλθουν στις αγορές. Η China Classification Society (CCS) αναλαμβάνει εγκρίσεις ειδικά για τα κινεζικά ύδατα και ορισμένα γειτονικά λιμάνια. Ωστόσο, για τα περισσότερα άλλα μέρη του κόσμου, οι μεγάλες εταιρείες όπως η DNV, η ABS και η Lloyd’s Register είναι αυτές που καθορίζουν τους όρους για τις εγκαταστάσεις. Αυτό το διασπασμένο σύστημα σημαίνει ότι οι εταιρείες αντιμετωπίζουν δύσκολες επιλογές κατά τον καθορισμό της περιοχής στην οποία θα επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους. Ορισμένες ενδέχεται να δαπανήσουν επιπλέον χρήματα για την απόκτηση πολλαπλών πιστοποιήσεων απλώς και μόνο για να λειτουργούν σε διαφορετικές περιοχές, ενώ άλλες ενδέχεται να περιορίσουν τις δραστηριότητές τους σε συγκεκριμένες αγορές όπου η συμμόρφωση είναι ευκολότερο να διαχειριστεί.

Βασικές διαφορές προκύπτουν σε τρεις διαστάσεις:

• Αμοιβαία Αναγνώριση η CCS έχει διμερείς συμφωνίες μόνο με 13 ναυτιλιακά γραφεία ταξινόμησης (π.χ. RINA), περιορίζοντας την αμοιβαία αναγνώριση. Αντιθέτως, τα μέλη του IACS γενικά αποδέχονται αμοιβαίως τα πιστοποιητικά τους βάσει ενιαίων κατευθυντήριων γραμμών.
• Τεχνική Έμφαση η CCS εφαρμόζει αυστηρότερη εξέταση στα όρια εκπομπών NOx της Τάξης III του IMO _x και στα όρια παρακολούθησης και διαβατικής απόκρισης, ενώ οι παγκόσμιες αρχές τονίζουν την πλεονασματικότητα, την ανοχή σε βλάβες και την ολιστική ασφάλεια του συστήματος.
• Κόστος πιστοποίησης το εγχώριο, εργαστηριακό πρότυπο της CCS μειώνει τα τέλη κατά 15–20% σε σύγκριση με τους εξωτερικούς ελέγχους που απαιτούνται από τα ευρωπαϊκά κοινοτικά φορείς.

Παράγοντας	Έγκριση με επίκεντρο τη CCS	Έγκριση από παγκόσμιο φορέα (π.χ. DNV)
Εμβέλεια Πρόσβασης στην Αγορά	Κίνα, ΑΣΕΑΝ, περιορισμένα λιμάνια της ΕΕ	150+ παγκόσμιες δικαιοδοσίες
Απαιτείται επαναδοκιμασία;	Συχνά ναι, για μη συνεργαζόμενες περιφέρειες	Συνήθως αναστέλλεται στο πλαίσιο των συμφωνιών IACS
Χρόνος παράδοσης (εβδομάδες)	8–12	14–18

Τα πλοία με πολλαπλές σημαίες αντιμετωπίζουν επιπλέον δαπάνες όταν ασχολούνται ταυτόχρονα με πιστοποιήσεις της CCS και διεθνείς πιστοποιήσεις. Τα κόστη επαλήθευσης κυμαίνονται συνήθως μεταξύ τριών χιλιάδων διακοσίων και τεσσάρων χιλιάδων οκτακοσίων δολαρίων ΗΠΑ ανά μονάδα. Ωστόσο, οι προτεραιότητες διαφέρουν ανάλογα με το πλαίσιο. Τα σκάφη υπηρεσίας στην παράκτια ζώνη αποκομίζουν συνήθως μεγαλύτερη αξία από την CCS, καθώς εξοικονομούν χρήμα και χρόνο. Αντιθέτως, τα πλοία που πραγματοποιούν διεθνείς πλόες χρειάζονται ευρύτερη αποδοχή, διαφορετικά κινδυνεύουν να κρατηθούν στα λιμάνια. Ένα σημαντικό πρόβλημα που εξακολουθεί να υφίσταται είναι ο τρόπος με τον οποίο διαφορετικοί οργανισμοί ερμηνεύουν τις ρυθμίσεις IMO Tier III, ιδίως όσον αφορά τις σύντομες κορυφές εκπομπών NOx κατά τη λειτουργία. Ένας γεννήτριας που περνά τα πρότυπα της CCS μπορεί να αποτύχει στις δοκιμασίες της ABS λόγω διαφορών στη μέτρηση των δυναμικών αποκρίσεων. Λόγω αυτών των προβλημάτων, όλο και περισσότεροι φορείς στόλων επιλέγουν εξοπλισμό που πληροί και τις δύο σειρές απαιτήσεων, ακόμα και αν αυτό σημαίνει μεγαλύτερη αρχική κεφαλαιακή δαπάνη.

Η εναρμόνιση στο πλαίσιο του IACS παραμένει ατελής, αναγκάζοντας τους κατασκευαστές να διατηρούν παράλληλες γραμμές παραγωγής και πρωτόκολλα δοκιμών. Όταν συστήματα όπως τα συστήματα SCR δεν διαθέτουν ενιαία πιστοποίηση, οι καθυστερήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού επεκτείνουν τους χρόνους παράδοσης κατά 19% για φορείς με μεικτά στόλα — τονίζοντας έτσι τη λειτουργική αξία της πρόωρης ευθυγράμμισης με τις απαιτήσεις της στόχου κατηγορίας ταξινόμησης.

Συχνές ερωτήσεις

Τι είναι οι ρυθμίσεις NOx Τάξης II και III της IMO;

Οι ρυθμίσεις NOx Τάξης II και III της IMO θεσπίζουν όρια εκπομπών για τις ναυτικές ντηζελοκινητήρες. Η Τάξη II αφορά κινητήρες που λειτουργούν σε στροφές υψηλότερες των 130 στροφών ανά λεπτό, ενώ η Τάξη III εφαρμόζει αυστηρότερους περιορισμούς, ιδίως στις καθορισμένες περιοχές ελέγχου εκπομπών.

Τι σημαίνει η προστασία IP56;

Το επίπεδο προστασίας IP56 υποδηλώνει ότι το εξοπλισμός είναι προστατευμένος από τη σκόνη και από ισχυρές ροές νερού από οποιαδήποτε κατεύθυνση, γεγονός κρίσιμο για ναυτικά περιβάλλοντα προκειμένου να αποφευχθεί η διάβρωση και να διατηρηθεί η αξιοπιστία.

Τι είναι η σημείωση κατηγορίας MG του CCS;

Η σήμανση MG που χορηγείται από την CCS υποδηλώνει ότι οι δηζελοκινητήρες πληρούν ειδικές ναυτιλιακές απαιτήσεις και είναι σύμφωνοι με τα πρότυπα ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος για παγκόσμιες ναυσιπλοϊκές λειτουργίες.

Γιατί οι κατασκευαστές ενδέχεται να προτιμούν την πιστοποίηση CCS;

Οι κατασκευαστές ενδέχεται να προτιμούν την πιστοποίηση CCS λόγω χαμηλότερου κόστους, χάρη στο εγχώριο μοντέλο που εστιάζει στα εργαστήρια, καθώς και λόγω ταχύτερων διαδικασιών έγκρισης σε σύγκριση με αυστηρότερους παγκόσμιους οργανισμούς.

Τι σημαίνει η οριζόντια ενσωμάτωση;

Η κατακόρυφη ενσωμάτωση αναφέρεται στον έλεγχο όλων των σταδίων παραγωγής —από τον κινητήρα μέχρι τα ναυτικά περιβλήματα— από κατασκευαστές όπως η Hosem Power και η Weichai, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της ταχύτητας και της ποιότητας της πιστοποίησης CCS.

Ποιες είναι οι επιπτώσεις της επιλογής πιστοποίησης;

Η επιλογή πιστοποίησης επηρεάζει τους χρόνους υλοποίησης των έργων, το κόστος και την πρόσβαση στις αγορές. Οι εταιρείες ενδέχεται να επιλέγουν πολλαπλές πιστοποιήσεις για ευρύτερη λειτουργία σε διεθνές επίπεδο ή να επικεντρώνονται σε συγκεκριμένες περιοχές για μεγαλύτερη ευκολία.