La adaptabilidad de los generadores diésel de Cummins a diversos tipos de combustible es una ventaja significativa. Aunque están optimizados para funcionar con diésel, ciertos modelos de motor pueden configurarse para utilizar fuelóleo pesado (HFO) en grandes plantas marinas o estacionarias, o biocombustibles como mezclas de biodiésel, lo que ofrece flexibilidad y posibles ahorros de costos según la disponibilidad local y los precios del combustible. En una planta productora de biodiésel, un generador Cummins de 1 MVA está configurado para funcionar con biodiésel B100 producido in situ, creando una solución energética totalmente sostenible y de ciclo cerrado. En una región con acceso fácil al gas natural, un kit de conversión bicomponente permite que un generador Cummins de 500 kVA funcione principalmente con gas natural, con una pequeña inyección piloto de diésel, reduciendo considerablemente los costos de combustible y las emisiones. Una comunidad insular remota utiliza un generador Cummins de 350 kVA que ha sido adaptado para funcionar con aceite de coco refinado y obtenido localmente, proporcionando independencia energética y apoyando a la economía local. Para un buque marino grande, la energía auxiliar es suministrada por grupos electrógenos Cummins capaces de quemar el mismo fuelóleo pesado que utilizan los motores principales de propulsión, simplificando así la logística y el almacenamiento de combustible a bordo. Para explorar las posibilidades de funcionamiento con combustibles alternativos para su generador Cummins, incluyendo viabilidad técnica, modificaciones necesarias y las implicaciones de inversión y costos operativos asociados, le animamos a ponerse en contacto con nuestro equipo de combustibles alternativos para una consulta especializada y una estimación detallada del proyecto.
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