Დიზელ-ელექტრო გენერატორების როლი გამავალთა მომზადებისაში

Რატომ არის დიზელ-ელექტრო გენერატორები გავრცელებული წარყალის ძალაში

Სწრაფი პასუხი ქსელის ჩართვის დროს

Ავარიული ელექტრომომარაგების შემთხვევებში დიზელ-ელექტრიკური გენერატორები გამოირჩევიან იმით, რომ ისინი სწრაფად იწყებენ მუშაობას ქსელის გათიშვის შემთხვევაში. ელექტროენერგიის კომპანიები იციან, რომ სიჩუმეში დაბრუნება მნიშვნელოვანია როგორც უსაფრთხოებისთვის, ასევე ოპერაციების გლუვად მიმდინარეობისთვის. ეს დიზელის მოწყობილობები, საწყისში რამდენიმე წამში იწყებენ მუშაობას, რაც მათ უფრო სწრაფად უზრუნველყოფს მომსახურებით ვიდრე უმეტესობა ალტერნატიული გაზის გენერატორების შემთხვევაში. სამყაროს ტესტები აჩვენებს, რომ ეს მანქანები საკმარისად მაღალ დონეზე უზრუნველყოფენ სიმძლავრეს, მაღალი ტორქის მახასიათებლის ხარისხის გამო ისინი უმარტივესად ასრულებენ მძიმე დატვირთვას. ზუსტად ასეთი საიმედოობა განაპირობებს იმას, რომ საავადმყოფოები, მონაცემთა ცენტრები და მანქანაშენი ქარხნები საიმედოდ დაყრდნობილნი არიან დიზელ გენერატორებზე შენობის გათიშვის დროს. ისინი უბრალოდ მუშაობენ მაშინ, როდესაც ყველაფერი დანარჩენი გაჩერდება.

Კეის-სტადი: ატომური საქმარის მძიმე რეზილიენტურობა რეზერვული გენერატორებით

Ბევრი ატომური ელექტროსადგურის დიზელის ელექტროგენერატორებზე აქვს დამოკიდებულება ჩვეულებრივი ელექტრომომარაგების შესვლისას, განსაკუთრებით უსაფრთხოების შენარჩუნებისთვის. როდესაც მოხდება მოკლე გამტარობა, ასეთი სარეზერვო გენერატორები იწყებენ მუშაობას, რათა საფრთხე არ შეიქმნას საწარმოს უსაფრთხოების სისტემებისთვის. მაგალითად, რეაქტორი [კონკრეტული ადგილმდებარეობა], რომელსაც წელს სრულიად დაუკარგა ქსელის დენი. დიზელის გენერატორები მაშინვე ჩაერთო და შეუწყვეტლად უზრუნველყო მუშაობა, სანამ ელექტრომომარაგება აღდგებოდა. ეროვნული ბირთვული უსაფრთხოების საბჭოს წევრის, მარკ ტომფსონის განმარტებით, რომელიც ამ სფეროში 25 წელზე მეტია რომ მუშაობს, „დიზელის გენერატორები ჩვენ გადაგვარჩინეს უამრავჯერ ავარიულ შემთხვევებში“. ისინი მხოლოდ სარეზერვო მოწყობილობები არ არიან, ისინი პრაქტიკულად სიცოცხლის დამატებითი საშუალებაა ოპერატორებისთვის, რომლებსაც სრული ნდობა სჭირდებათ, რომ მათი საწარმო უსაფრთხოდ დარჩება ნებისმიერი სახის საფრთხის შემთხვევაშიც.“

Შვარც სტარტის აღდგენა და ქსელის გამოსანაკლებლად

Სრული ბნელის შემდეგ ელექტროენერგიის აღდგენა ძლიერ დამოკიდებულია იმაზე, რასაც უწოდებენ შავი სტარტის აღდგენას და დიზელ-ელექტრული გენერატორები სრულიად განსაზღვრავენ ამ პროცესის წარმატებას. როდესაც ელექტროენერგია სადმე საიდანმე ვერ მოდის, ასეთი გენერატორები თვითონ იწყებენ მუშაობას ელექტროსადგურებში. დიზელის მოწყობილობები განსაკუთრებით კარგად გვაძლევენ იმ პირველ ენერგიის იმპულსს, რადგან ისინი იშვიათად მუშაობენ შეცდომების გარეშე და სწრაფად იწყებენ მუშაობას სხვა ვარიანტებთან შედარებით. ქსელის ოპერატორები აღნიშნავენ, რომ აღდგენის დრო მნიშვნულად მცირდება იმ შემთხვევაში, თუ დიზელ-გენერატორები შეიტანენ მათ შავი სტარტის გეგმებში, როგორც აღნიშნულია ინდუსტრიულ ანგარიშებში. ამ მანქანების სიჩქარით მუშაობით ქსელის სტაბილურობის მიღწევა ასახავს იმას, თუ რატომ რჩებიან დიზელ-გენერატორები ქვეყნის მასშტაბით არსებული აღდგენის სტრატეგიების ძირითად ნაწილად.

Დიზელი წინააღმდეგ ბენზინის გენერატორებს გამავრცელების სიმგებრობაში

Საწვავის ეფექტიურობა და გრძელ შენახვის მონაწილეობა

Შემთხვევაში, როდესაც ავარიულ მდგომარეობაში ელექტროენერგია რამდენიმე დღე ან კვირა გრძელდება, დიზელის გენერატორები უფრო მარტივად გამოიყენებიან, ვიდრე ბუნებრივი აირის მოდელები, რადგან ისინი საწვავს უფრო ეფექტურად ახარჯავენ. უმეტესობა არ ხვდება, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ეს განსხვავება დროის განმავლობაში. მაგალითად, საწვავის გარდაქმნის მაჩვენებლების განხილვისას, დიზელის ძრავები მოხმარებული საწვავის დაახლოებით 45% გამოყენებად ენერგიას იძლევა, ხოლო ბუნებრივი აირის გენერატორები მხოლოდ დაახლოებით 35%-ს. ეს მნიშვნელოვანია მაშინ, როდესაც გარშემო მომარაგების დასრულების შემთხვევაში გრძელვადიან გარდაუვალობები ხდება. სხვა მნიშვნელოვანი საკითხი ისაა, რომ დიზელის საწვავი თავისი ხარისხის დაცვით ბევრად უფრო მეტ დროს ინახება, ვიდრე ბუნებრივი აირი, ამიტომ ის არ იკარგება ან ეფექტურობას არ კარგავს შესანახად დატოვებისას. გარდა ამისა, დიზელის ფასი მუდმივია ბუნებრივი აირის ფასთან შედარებით, რომელიც ბაზარის პირობების მიხედვით მკვეთრად იცვლება. ინდუსტრიის ექსპერტები ამ უპირატესობებზე წელთა განმავლობაში საუბრობენ, რაც ახსნის, რატომ აირჩევენ ბევრი დაწესებულება დიზელს იმ ავარიების დასაგეგმად, რომლებიც რამდენიმე კვირას იმართებს, რათა მხოლოდ რამდენიმე საათის გამოსასწორებლად.

Გამომცემლების ტრადიფიკა: დიზელი vs. ბუნებრივი ამბავი

Გამონაბოლქვების საკითხთან დაკავშირებით დიზელის გენერატორები ხშირად იღებენ კრიტიკას მათი ბუნებრივი აირის ანალოგების მიმართ, ვინაიდან ისინი გამოყოფენ უფრო მეტ ამტივ ნივთიერებას. ძირითადი პრობლემა კი ის არის, რომ დიზელის ძრავები ატაცებენ ნიტროგენის ოქსიდებს და მიკრონულ ნაწილაკებს, რაც გარკვეულწილად ამაღლებს გარემოს დაცვის მხრივ დამაგრუძნულთა შეფასებას. თუმცა დიზელის ტექნოლოგიების შესახებ ყველა ამბავი არ არის ცუდი. ბოლო წლებში მწარმოებლებმა მნიშვნული ნაბიჯები გადადგეს ამ დაბინძურების პრობლემებთან სამართად. დღეს ნაწილაკების ფილტრები იჭერს უმეტესობას ამ ზიანსას მიმართულ ნაწილაკებიდან, ხოლო სუფთა დიზელის საწვავი უკვე გახდა სტანდარტი ბევრ ბაზარზე. გოგირდის შემცველობა კი მკვეთრად შემცირდა – მრეწველობის ანგარიშების მიხედვით დაახლოებით 90%-ით ნაკლებია ვიდრე ადრე. ეს ცვლილებები ხელს უწყობს დიზელის გენერატორებს შეესაბამონ EPA სტანდარტებს და სხვა სამართლებრივ მოთხოვნებს გარეშე დიდი ძალისხმევისა. გარემოს დაცვის სააგენტოები კი აგრძელებენ ამ გაუმჯობესებების მუშაობის შედეგების მონიტორინგს პრაქტიკაში, რაც აჩვენებს, რომ მკაცრი წესების მიუხედავად, დიზელი კვლავ ირჩევა როგორც მუშაობის შესაძლო საშუალება ელექტროენერგიის წარმოებისთვის, როდესაც ხდება მისი სწორი მოვლა.

Მობილობა და დეპლოიმენტის -flexibility

Იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ უნდა გამოვიტანოთ ენერგია ავარიული სიტუაციების დროს, პორტატიულობა ძალიან მნიშვნელოვანია. დიზელის გენერატორები საუკეთესოდ გვაძლევენ შესაძლებლობას მათ გამოვიყენოთ როგორც სატვირთო მანქანებზე დამაგრებული, ისე რომელიმე ადგილზე მუდმივად დაყენებული. სიმრავლე ხდის მათ სრულყოფილს სხვადასხვა ავარიული ვითარებებისთვის. მაგალითად, მობილური დიზელის ერთეულები შეიძლება შევიდეს მკვეთრად დაზიანებულ ადგილებში და წუთებში დაიწყოს ელექტროენერგიის გენერირება. ასეთი სიტუაციები ხდება ხოლმე ტროპიკული შტორმების შემდეგ აღდგენის პროცესში, სადაც ეს პორტატიული დიზელის მანქანები თითქმის მაშინვე იწყებენ მუშაობას, როდესაც ქარიშხალი გამორთავს სამაგისტრო სისტემას. ბუნებრივი აირის გენერატორებიც სიმოქმედეს გვთავაზობენ, მაგრამ აქვთ ერთი ნიუანსი — ისინი დამოკიდებულნი არიან აირის ხაზზე, რაც რთულდება გზების დაბლოკვის ან მიწოდების ჯაჭვის შეფერხების შემთხვევაში კრიზისის დროს. ნებისმიერი გენერატორის შესყიდვის გადაწყვეტილების მიღებისას, მნიშვნელოვანია გავიგოთ თითოეული ვარიანტის რეალური პორტატიულობა. ეს განსაზღვრავს, თუ შეძლებენ თუ არა სამუშაო გუნდები ენერგიის მიწოდებას იმ ადგილებში, სადაც ყველაზე მეტად სჭირდებათ, გარეშე იმისა, რომ დაელოდონ რამდენიმე დღის განმავლობაში საწვავის მიწოდებას ან ლოგისტიკურ პრობლემებს.

Გამოყენება კრიტიკული ინფრასტრუქტურის დაცულობის დროს

Საავადმყოფოები და სამედიცინო დაწესებულებები

Საავადმყოფოებს უბრალოდ არ შეუძლიათ დაუშვან ელექტრომომარაგების მოკლე შეწყვეტა, ვინაიდან მუდმივ დენზე არის დამოკიდებული მრავალი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი მოწყობილობა. როდესაც ძირითადი დენი გადმოდის, დიზელგენერატორები სამედიცინო დაწესებულებების მუშაობის შესანარჩუნებლად აბსოლუტურად გაუმჯობეს ხდება. ეს მანქანები უზრუნველყოფენ მუშაობას შავი ხვრელების დროს, განსაკუთრებით კი საუდამო სფეროებში, როგორიცაა ვენტილატორული მხარდაჭერა, დახვეწის ოთახები და საავარიო განყოფილებები, სადაც თითოეული წამი ითვლება. სამყაროში მოხდენილი გამოცდილება აჩვენებს მათი მნიშვნულობას. ქვეყანაში წარსულ ზამთარში მომხდარი დიდი ელექტროგადართვების დროს, რამდენიმე საავადმყოფო მაინც მუშაობდა სრულად გენერატორების წყალობით, რამაც შეაჩერა პაციენტებისთვის არსებული საფრთხე. ექიმები და მედსესხურები, რომლებმაც გაივლო ასეთი ავარიები, ყოველთვის ასახავენ, რომ უსაფრთხოების სისტემების გარეშე უთვალავი ადამიანის სიცოცხლე იმყოფებოდა საფრთხის ქვეშ. მათთვის სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხი ხშირად დამოკიდებულია იმაზე, გაეშვა თუ არა დიზელგენერატორები დროულად.

Მონაცემთა ცენტრები და ტელეკომუნიკაციები

Მონაცემთა ცენტრები ვერ იმუშავებს დიზელის გენერატორების გარეშე, რადგან ყველაფრის გლუვად მიმდინარეობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა მათი გამოყენება. ძაბვის შესვენებები აქ არ არის უბრალოდ არახელსაყრელი, ისინი აბსოლუტურად მავნეა კომპანიებისთვის, რომლებიც დამოკიდებულნი არიან მუდმივ კავშირზე. ბიზნესი დიდ თანხებს ხარჯავს გასაშვებად, ზოგჯერ ასევე დაახლოებით 5,600 დოლარს ყოველი წამის განმავლობაში სხვადასხვა ინდუსტრიული ანგარიშების მიხედვით. ამიტომ დიზელის გენერატორების მიერ მომარაგებული სარეზერვო სისტემები გახდა აუცილებელი ავარიული სიტუაციების დროს, შემცირებული სერვისის შესვენებებით და დაცული ღირებული მონაცემებით და კომუნიკაციური არხებით. ტელეკომუნიკაციებისა და ღრუბის კომპიუტინგის ინდუსტრიებში არსებული ფაქტობრივი შემთხვევების გადახედვა რამედ ნათლად აჩვენებს, რომ კარგად შენარჩუნებული დიზელის გენერატორები წარმოადგენს ეფექტუალური ავარიის მზადყოფნის გეგმების ბირთვს მაღალი დონის ორგანიზაციებისთვის, რომლებიც დღის განმავლობაში მასიურ ციფრულ ტრაფიკთან ახლავენ საქმეს.

Წყალის გამუშავების საქანო და ჯავშანები

Წყლის სამკურნალო დაწესებულებებში, დიზელის გენერატორები უზრუნველყოფენ აუცილებელი ოპერაციების მუშაობას, როდესაც ბუნება გვისვლის უარესს. წარმოიდგინეთ - შტორმების ან მიწისძვრების დროს, როდესაც სტანდარტული ელექტრომომარაგება გაწყდება, ასეთი საავარიო სისტემები უზრუნველყოფენ მოსახლეობის მიერ სუფთა სასმელი წყლის მიღებას. რიცხვებიც ამას უკავშირდება. ქვეყნის მასშტაბით საინჟინრო კომპანიები აცხადებენ, რომ დიზელის გენერატორები ჭარბი დატვირთვის პირობებშიც უკეთ მუშაობენ. ისინი შეიძლება მუშაობდნენ საათების განმავლობაში მუდმივი სიმძლავრით, ამიტომ ბევრი საავარიო გეგმის შედგენისას ისინი განხილულია როგორც საჭირო სტრატეგია ბუნებრივი ავარიების შემდეგ წყლის მიწოდებისა და სანტექნიკის შესანარჩუნებლად. ასეთი მნიშვნელოვანი იყო ამ მანქანების როლი ნიუ-ორლინის მაგალითზე, როდესაც ჰურიკანის კატრინას დროს ისინი სიცოცხლე შეუნარჩუნეს ადამიანებს, რადგან დიზელის საწყობი მზად იდგა ყველაფრის მუშაობის აღსადგენად.

Სასურველი საწვავის და შენობის უკეთესი პრაქტიკები

10+ დღის დიზელური რეზერვის მარტივი შენობა

Დამაგრებული საწვავის სათანადო მარაგის შენარჩუნება დაახლოებით 10 დღის განმავლობაში გენერატორების საიმედო მუშაობის დროს ელექტროენერგიის გათიშვის ან სხვა ავარიული მდგომარეობების დროს სრულიად განსხვავებულ შედეგს იძლევა. წინასწარი დაგეგმვა ნიშნავს ზუსტად იმ საწვავის რაოდენობის დადგენას, რამდენადაც გენერატორები საჭიროებენ მათი ყველაზე დაბრუნებული პერიოდების დროს. შეხედეთ გენერატორის KW მაჩვენებელს და იმ ტვირთის სახეს, რომელსაც ის ყოველდღიურად ატარებს. ეს იძლევა კარგ საწყის წერტილს იმ საწვავის რაოდენობის გასაანგარიშებლად, რომელიც უნდა იყოს ხელმისაწვდომი. უმეტესობა ადამიანებისა, ვინც ამ სისტემებთან მუშაობს, სთავაზობს საწვავის დონის ხშირ შემოწმებას და უფრო ძველი მარაგის გამოყენებას პირველ რიგში, რათა თავიდან ავიცილოთ გაუმართაობის პრობლემები. კიდევ ერთი გონივრული გზა არის რამდენიმე საწვავის მიმწოდებელთან თანამშრომლობა, ერთი კომპანიის მხოლოდ დამოკიდებულების ნაცვლად. ეს ქმნის საშუალებას დამაგრებული ვარიანტების შესაქმნელად, თუ შემთხვევით სადმე მოხდა საწვავის დეფიციტი ან მიტანა შეიშლება ავარიული მდგომარეობის დროს ამინდის ან სხვა პრობლემების გამო.

Საწვავის დეგრადაციის პრევენცია რეზერვულ სისტემებში

Როდესაც საწვავი დეგრადირდება საავარიო ენერგიის სისტემებში, ეს ქმნის რეალურ პრობლემებს გენერატორების მუშაობის ხარისხზე, როდესაც ისინი უნდა ჩაირთოს. დიზელის საწვავი ხდება დაბინძურებული დროის განმავლობაში ან უბრალოდ კარგავს თავის ეფექტურობას, რაც ნიშნავს, რომ გენერატორები ნაკლებად ეფექტურად მუშაობს მაშინ, როდესაც ისინი გამოიწვევა. ამიტომ ასეთი მნიშვნელოვანია რეგულარული მოვლა. კვლევები აჩვენებს, რომ საწვავის ხარისხის შენარჩუნება შესაძლებელია საცავის ტემპერატურის კონტროლით და სტაბილიზატორების დამატებით, რაც საწვავს გრძელ ვადაზე გამოყენებას უზრუნველყოფს. კარგი მოვლის გეგმა უნდა შეიცავდეს საწვავის ხარისხის რეგულარულ შემოწმებას, საცავის შიდა მოცულობის დაწმენდას და ზოგჯერ ბიოციდების გამოყენებას საწვავში ბაქტერიების ზრდის შესაჩერებლად. ყველა ეს ნაბიჯი უზრუნველყოფს საავარიო გენერატორების სწორ მუშაობას უმნიშვნელოვანეს მომენტებში.

Უსაფრთხო პროტოკოლები დიეზელის საწვავის დიდ ტანკებისთვის

Მსხვილი საწვავის ავზების კონტროლის შესანარჩუნებლად საჭიროა მკაცრი უსაფრთხოების წესების დაცვა. ყველაზე მნიშვნელოვანი რისკი არის ავზების გარშემო მეორადი შენახვის სისტემები, რომლებიც გადახდილი საწვავის შესაკავებლად არის განკუთვნილი, სანამ ის გარემოზე უარყოფითად არ იმოქმედებს ან არ შეუქმნას საფრთხე თანამშრომლებისთვის. ასეთი სისტემები ჩვეულებრივ შედგება ბერმებისგან ან მარტკოფის კედლის მქონე ავზებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მთავარი ავზის ტევადობის მინიმუმ 110%-ის შენახვას. შემოწმებები ხდება ყოველი 6 თვის განმავლობაში, ზოგიერთ შემთხვევაში უფრო ხშირად ადგილმდებარეობისა და გამოყენების ხერხის გათვალისწინებით. კონტროლის მოწყობილობები, როგორიცაა დონის სენსორები და წნევის მაჩვენებლები, ადრეულად ახარისხებენ პრობლემებს, როდესაც რამე იკარგება. კომპანიებმა უნდა შეასრულონ OSHA-ს მოთხოვნები და ადგილობრივი ხელისუფლების მოთხოვნები, რომლებიც არეგულირებს ავზების მანძილს შენობებიდან ან წყლის წყაროებიდან. თანამშრომლები, რომლებიც მუშაობენ საწვავთან, წელზე ორჯერ გადაიხდიან სავარჯიშო კურსებს, რომლებიც მოიცავს გადახდილი საწვავის მოშლის პროცედურებს, ანგარის ჩაქრობის მეთოდებს და სწორი PPE-ს გამოყენებას. ყველა ასეთი ზომის გატარება არამხოლოდ შეამცირებს ავარიებს, არამედ უზრუნველყოფს დღიურ სამუშაო პროცესების უსაფრთხო ჩატარებას.

Გენერატორის მზადობისთვის მომზადების სტრატეგიები

Რეგულარული მართვის ჩეკლისტები

Დიზელ-ელექტრიკული გენერატორების საჭიროა რეგულარული მომსახურება, რომ ისინი მუშაობის უნარში დარჩნენ მაშინ, როდესაც ყველაზე მეტად სჭირდება. სწორი მომსახურების სია მოიცავს საფუძველს, როგორიცაა ზეთის დონის შემოწმება, საწვავის სისტემის მოვლა და აკუმულატორების შემოწმება კოროზიის ან დახრჩობის ნიშნების არსებობისას. მნიშვნელოვანია მომსახურების გრაფიკიც - მწარმოებლის რჩევების მიხედვით და გენერატორის ფაქტობრივი გამოყენების სიხშირის გათვალისწინებით. ბევრი სამეცნიერო ტექნიკოსი ყოველთვიური შემოწმების ჩატარებას იზამს პატარა პრობლემების დროულად აღმოჩენისთვის, სანამ ისინი დიდ საკითხებად იქცევიან. ინდუსტრიამ ბევრი შესვენება დააფიქსირა, სადაც უმნიშვნელო უგულველყოფამ მოგვიანებით ხარჯოვანი სარემონტო სამუშაოები გამოიწვია. და გახსოვდეთ, რომ ეს მანქანები შეიძლება რამდენიმე თვის განმავლობაში უმოქმედოდ იმყოფებოდეს, მაგრამ საჭიროა ყურადღება, რათა სწორად იმუშაოს ელექტროენერგიის შესვენების ან სხვა კრიტიკულ მდგომარეობების დროს.

Ბრუნავის ტესტირება და სისტემის ინტეგრაცია

Დიზელის გენერატორების ტესტირება დატვირთულ მდგომარეობაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს, რადგან ასე ვიგებთ, მუშაობს თუ არა ისინი მაშინ, როდესაც ყველაზე მეტად გვჭირდება ელექტროენერგიის გათიშვის ან ავარიული მდგომარეობის დროს. აქ საქმე სწორედ იმაში მდგომარეობს, რომ ამ მანქანებზე ვატარებთ სიმულირებულ დატვირთვას, რათა დავადგინოთ, თუ რამდენად კარგად მუშაობენ ისინი და როგორი გამომავალი სიმძლავრე აქვთ. მიზანი მარტივია: დავრწმუნდეთ, რომ სისტემა გააგრძელებს მუშაობას ყველა მნიშვნელოვანი წრისთვის, როდესაც ქსელი გათიშულია. ამ ტესტირების ჩასატარებლად რამდენიმე გზა არსებობს. ზოგი ადამიანი არჩევს რეზისტიული დატვირთული ბანკების გამოყენებას, ხოლო სხვები ირჩევენ რეაქტიულს. თითოეული მიდგომა გვაძლევს სხვადასხვა ინფორმაციას იმაზე, თუ რას შეუძლია გენერატორს რეალურად გაუმკლავდეს. მრავალი ერთეულის მქონე დაწესებულებებისთვის მათი სინქრონიზაცია დიდ სხვაობას ქმნის. იგივე მოხდება სარეზერვო სისტემების ერთმანეთთან დაკავშირებისას. ამის სწორად გაკეთება ნიშნავს უკეთეს შესრულებას საერთოდ და ნაკლებ პრობლემას, როდესაც უცნაური ხდება.

Ჰიბრიდული ამოხსნები გამოსავლეთის ენერგიით

Სულ უფრო მეტი და უფრო მეტი კომპანია იწყებს დიზელის გენერატორების შერევას აღდგენითი წყაროებთან, როგორიცაა მზის პანელები ან ქარის ტურბინები. რა უზრუნველყოფს ამ კომბინაციის წარმატებით გამოყენებას? ერთი საშუალება არის ის, რომ მთელი ენერგოსისტემა ნამდვილად უფრო დამოუკიდებელი ხდება. გარდა ამისა, ეს დახმარებას უწევს დაბინძურების შემცირებაში, ვინაიდან ჩვენ ვიყენებთ ნაკლებ საწვავს. შეხედეთ რით უკვე მოხდა ზოგიერთ შორს მდებარე ადგილში, სადაც ასეთი სახის შერეული სისტემები დამაგრებულია. ასეთ ადგილებში ხშირად არსებობს სტაბილური ელექტროენერგია გარემოზე დამოკიდებულების გარეშე. და არ დაგვავიწყდეს ასევე ფულის საკითხიც. მთავრობები სხვადასხვა შეღავათს სთავაზობენ, მათ შორის საბაჟო და გადასახადების შეღავათებს, რაც შეიძლება დაეხმაროს ასეთი ჰიბრიდული სისტემების გადასვლაში. მიუხედავად იმისა, რომ საწყისი ხარჯები მაღალი იქნება, ბევრი ბიზნესი ახლა ხედავს, რომ გრძელვადიანი დაზოგვა და გარემოს დაცვის მიღწევები ამ სისტემების გამოყენებას ღირსეულად აქცევს.