Қандай дизельді электр генераторлары теңізде қолданылатын CCS стандарттарына сай келеді?

Дизельді электр генераторлары үшін негізгі CCS талаптары

Қытайдың классификациялық қоғамы (CCS) теңіз дизельді электр генераторлары үшін операциялық қауіпсіздікті, экологиялық сәйкестікті және қатты теңіз жағдайларында надежділікті қамтамасыз ету мақсатында қатаң стандарттар орнатады. Бұл талаптар техникалық сипаттамалар мен ресми сертификаттау процестерін қамтиды — оларға сай келмеу кеменің сәйкестігін жоғалтуына немесе операциялық қауіптерге ұшырауына әкелуі мүмкін.

Техникалық критерийлер: қозғалтқыштың шығарындылары (IMO Tier II/III), альтернатордың изоляциялық класы және теңізде қолдануға арналған қорғаныс дәрежесі (IP56+)

Қоршаған орта стандарттарын орындау үшін генераторлар IMO Tier II немесе III деңгейіндегі NOx шектеулеріне сәйкес келуі тиіс. Бұл шектеулер айналу жиілігі минутына 130 айналымнан асатын қозғалтқыштар үшін шамамен 7,7 грамм/киловатт-сағат, ал баяу жұмыс істейтін қозғалтқыштар үшін шамамен 14,4 грамм деңгейінде орнатылған. Бұл ауа сапасы ең маңызды болатын белгіленген бақылау аймақтарында зиянды шығындарды азайтуға көмектеседі. Алтернаторлар туралы айтқанда, олардың изоляциясы кемінде H класында болуы керек, яғни жылуға төзімділігі 180 °C-қа дейін болуы тиіс. Теңізде тұзға қаныққан ауа мен ылғал – негізгі проблемалар, олар көбінесе жеткілікті қорғау болмаған жағдайда орамдардың зақымдануына әкеледі. Теңіз қолданысы үшін құрылғыларға тозаң мен суға қарсы IP56 немесе одан жоғары қорғану дәрежесі қажет. Мұндай қорғану деңгейі құрылғыға кез келген бағыттан ештеңенің енуін болдырмауға, соның ішінде күшті су шашыратқыштарымен әсер еткен кезде де қамтамасыз етеді. Бұндай қорғану шаралары теңіз жағдайларында барлық нәрсе тезірек коррозияға ұшырайтын қатаң теңіз шарттарында қозғалтқыштардың уақыт өте келе дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін міндетті түрде қажет.

Құжаттама және сынақтар: Тип бойынша рұқсат беру процесі, тербеліс/дыбыс растауы және міндетті CCS Класс белгілеуі «MG»

Өндірушілерге арналған рұқсат беру процесі бірнеше кезеңнен тұрады: алдымен конструкциялық қарау, одан кейін прототиптерді тексеру, содан кейін зауыттық аудиттер, соңында — модельдеуленген теңіз ортасында өткізілетін өнімділік сынақтары. Тербелістер мен дыбыс деңгейлері жағынан олар ISO 10816 стандартына сәйкес тербеліс ауырлығын, сонымен қатар ISO 8528-9 стандартына сәйкес бір метр қашықтықта дыбыс қысымы өлшемдерінің 75 дБ(А) аспауын қамтамасыз етуге тиіс. Бұл тексерулер кеменің құрылымдық тұрақтылығын сақтауға және кемедегі экипаж мүшелерінің жағдайын қорғауға көмектеседі. Барлық бұл кезеңдер сәтті өткеннен кейін Классификациялық қоғамдық (CCS) «MG» класының белгілеуі беріледі. Бұл сертификат негізінде кемелердің әлем бойынша жұмыс істеуі үшін қойылатын арнайы теңіз талаптарына барлығы сәйкес келетінін білдіреді.

Теңіз қолданысы үшін CCS сертификатталған жоғары сапалы дизель-электрлік генераторлар

A-WC63M: 63 кВт дизель-электрлік генератор, толық CCS сертификатымен (CCS/ME/2022-XXXXX) және Tier II сәйкестігімен

Бұл 63 кВт қондырғы орташа өлшемдегі кемелерге тұрақты қуат береді және Халықаралық теңіз көлігі ұйымының (IMO) Tier II шығарындылары мен CCS-тің теңіз экологиялық талаптарына сай келеді — соның ішінде тұзды су буына төзімділік пен соққыға төзімді конструкция. Оның интегралды басқару панелі кернеу, жиілік, температура және жүктеме көрсеткіштерін нақты уақытта бақылауға мүмкіндік береді, сондықтан ұзақ саяхаттар кезінде қауіпсіз жұмыс істеуге қолайлы.

A-C650: 650 кВт екі отынды — дизель-электрлік генератор, CCS бекіткен басқару жүйесі мен қосымша жүктемелерге арналған сертификаты бар

650 кВт генераторы үлкен коммерциялық кемелер үшін арнайы жасалған, екі отынды жұмыс істейді және навигациялық жабдықтар, байланыс жүйелері және барлық адамдар қажет болғанша ұмытып қалатын маңызды авариялық жарықтар сияқты резервтік қуаттың қажеттіліктері үшін CCS стандарттарына сай келеді. Оның ерекшелігі — басқару жүйесінің өте ақылды болуында. Бұл жүйе қатаң IMO Tier III нормаларын сақтай отырып, отын қоспасын тұрақты түрде реттеп отырады, бірақ қуаттың тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, яғни экономикалық тұрғыдан да тиімді болады. Техникалық қызмет көрсету қызметкерлері модульді конструкциясын да бағалайды. Бұл конструкция қозғалтқыш бөлмелеріндегі шектеулі орынға қарамастан, жөндеуге қажетті бөлшектерге қол жеткізуді әлдеқайда оңайлатады. Сонымен қатар, барлық бұл қолжетімділікке қарамастан, қалыпты жұмыс істеген кезде дыбыс деңгейі мен тербелістер қажетті деңгейде қалады.

A-RW25MS: 25 кВт компакт дизель-электрлік генератор, CCS сертификатталған дыбыс оқшаулануы (≤75 дБ(А) @ 1 м) және тербелістерді жоятын құрылғымен жабдықталған

Бұл 25 кВт генератор кіші кемелер мен резервтік электр қуатын қамтамасыз ету үшін өте жақсы жұмыс істейді. Оның CCS сертификатталған дыбыс өшіретін қорабы арқасында бір метр қашықтықтағы дыбыс деңгейі 75 децибелден төмен болады. Арнайы гидравликалық орнатылымдар қозғалтқыштың тербелістерін кеме құрылымына беруден сақтайды, сондықтан уақыт өте келе материалдардың тозуына әкелетін осы қиыншылық туғызатын резонанстар болмайды. Кеңістікті үнемдеуге арналған құрылымына қарамастан, бұл құрылғы теңізде қандай қиыншылықтар болса да, навигациялық жабдықтар, жарықтандыру құрылғылары мен маңызды қауіпсіздік жабдықтарын қамтамасыз етуге тұрақты қуат береді. Балықшылар мен демалыс мақсатындағы кеме иелері осы генераторды ұзақ саяхаттар кезінде сенімді электр қуатын қамтамасыз етуде өте сенімді деп тапқан.

Жетекші қытай өндірушілер дизель-электрлік генераторлары үшін CCS сертификатын қалай алады?

Hosem Power, Weichai және SDEC: CCS-сәйкес қозғалтқыштар, альтернаторлар және теңіз қораптарын тік интеграциялау

Hosem Power, Weichai және SDEC сияқты қытайлық өндірушілер CCS сертификаттау процесін жеделдету үшін тік интеграция стратегияларын қабылдады. Бұл компаниялар қозғалтқыштардан бастап альтернаторлар мен теңіз қораптарына дейінгі барлығын өздері жобалайды және өндіреді. Бұл оларға қолданылатын материалдарға, дәнекерлеу әдістеріне және жинақтау кезінде қабылданатын шектеулерге толық бақылау орнатуға мүмкіндік береді. Бұл барлық аспектер CCS-тің жеті сатылы растау процесінен өткен кезде өте маңызды болып табылады. Толық пакеттік тәсіл IMO Tier III деңгейіндегі NOx шығындарын бақылау, тозаң мен су енуіне қарсы IP56+ қорғаныс деңгейін сақтау, сонымен қатар дыбыс деңгейлері мен тербелістерді басқару сияқты қатаң стандарттарды орындауды әлдеқайда оңайлатады. Компаниялар компоненттер әртүрлі тәрбиешілерден келген кезде болғанымен салыстырғанда сертификаттау уақытын шамамен 40% қысқартқандарын хабарлады. Сонымен қатар, бірнеше тәрбиешілермен жұмыс істеуге тура келмейді, сондықтан компоненттердің бір-біріне дәл келмеуі сияқты көптеген проблемалар мен кешігулер де азаяды.

CCS пен әлемдік сертификаттау органдары: Дизель-электрлік генераторлардың рұқсатына әсері

Дизель-электрлік генераторлар үшін дұрыс сертификаттау жолын таңдау нақтылығы жобалардың орындалу мерзіміне, олардың құнына және олардың нақтылығы нақты рыноктарға шығу мүмкіндігіне әсер етеді. Қытайдың классификациялық қоғамы (CCS) Қытай суларында және кейбір жақын порттарда ғана рұқсат беруді қадағалайды. Алайда, әлемнің басқа бөліктерінде DNV, ABS және Lloyd's Register сияқты ірі атақты органдар орнатулар бойынша шешім қабылдаушылар болып табылады. Бұл әртүрлілік жүйесі компанияларға өз еңбектерін қайда бағыттау керегін шешуге қиындықтар туғызады. Кейбір компаниялар әртүрлі аймақтарда жұмыс істеу үшін бірнеше сертификат алуға қосымша шығындар жұмсап, ал басқалары қарапайымырақ реттелетін нарықтарға шектелуі мүмкін.

Негізгі айырымдар үш өлшем бойынша пайда болады:

• Өзара тану cCS тек 13 классификациялық қоғаммен (мысалы, RINA) екіжақты келісімдерге ие, бұл өзара тану мүмкіндігін шектейді. Ал IACS мүшелері бір-бірінің сертификаттарын бірыңғай бағдарламаларға сәйкес жалпы қабылдайды.
• Техникалық назар аудару cCS IMO Tier III NO _x бақылауы мен өтпелі жауап беру шектеріне қаттырақ назар аударады, ал әлемдік органдар артықшылықты, ақауларға төзімділікті және жүйенің жалпы қауіпсіздігін қамтамасыз етуге назар аударады.
• Сертификаттау құны cCS-тің үйлестірілген зертхана негізіндегі модельі ЕУ-ға хабарланған органдар талап ететін үшінші тараптардың аудиттеріне қарағанда құнды 15–20% азайтады.

Фактор	CCS-ке негізделген рұқсат	Әлемдік органның рұқсаты (мысалы, DNV)
Нарыққа шығу аясы	Қытай, АСЕАН, шектеулі ЕУ порттары	150-нан астам әлемдік заңдық аймақтар
Қайта сынау қажет пе?	Жиі ғана серіктес емес аймақтар үшін иә	Әдетте IACS келісімдері бойынша жоғарылатылады
Алдын ала дайындық мерзімі (аптада)	8–12	14–18

Көп елдік кемелер CCS және халықаралық сертификаттау үдерістерімен жұмыс істеген кезде қосымша шығындарға ұшырайды. Валидациялық шығындар әдетте бір бірлікке 3200–4800 доллар аралығында болады. Алайда, басымдықтар контексте қарай әртүрлі болады. Жағалаулық қызмет кемелері әдетте CCS-тен көбірек пайда көреді, себебі бұл шығындар мен уақытты үнемдейді. Ал теңізге шығатын кемелерге кеңірек қабылдану қажет, әйтпесе олар порттарда ұсталу қаупіне ұшырайды. Бір ірі проблема — IMO Tier III нормаларын әртүрлі ұйымдар әртүрлі түсіндіруі, әсіресе жұмыс істеу кезіндегі қысқа мерзімді NOx шығысына қатысты. CCS стандарттарын өткен генератор ABS сынақтарында динамикалық жауаптарды өлшеу әдістеріндегі айырмашылықтар салдарынан әлі де сәтсіз аяқталуы мүмкін. Осындай мәселелерге байланысты көптеген флот операторлары алғашқы капиталдық шығындарды көтеріп, екі талапқа да сай жабдықтарды таңдап алуға ұмтылады.

IACS бағытындағы гармонизация әлі аяқталмаған, ол өндірушілерді параллель өндіріс жолдары мен сынау протоколдарын сақтауға мәжбүр етеді. SCR жүйелері сияқты компоненттердің бірыңғай сертификатталуы болмаған жағдайда қоспалы флот операторлары үшін тіркелген тауарлардың жеткізу мерзімдері 19%-ға ұзарады — бұл мақсатты классификациялық қоғамның талаптарымен ерте келісімге келудің операциялық маңызын көрсетеді.

ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)

IMO Tier II және III NOx нормалары дегеніміз не?

IMO Tier II және III NOx нормалары теңіз дизельдік қозғалтқыштарының шығарындыларына шектеулер орнатады. Tier II 130 айналым/минуттан жоғары жұмыс істейтін қозғалтқыштарға қатысты, ал Tier III әсіресе белгіленген шығарындыларды бақылау аймақтарында қатаңырақ шектеулер қолданады.

IP56 қорғанысының маңызы қандай?

IP56 қорғаныс деңгейі құрылғының кез келген бағыттан келетін қатты су шашыратуы мен тозаңнан қорғалғанын көрсетеді; бұл теңіз ортасында коррозияны болдырмау және сенімділікті сақтау үшін өте маңызды.

CCS-тің MG Class Notation дегеніміз не?

CCS берген MG класының белгіленуі дизельді генераторлардың арнаулы теңіз талаптарына сай келетінін және халықаралық кеме операциялары үшін қауіпсіздік пен экологиялық стандарттарға сәйкес келетінін көрсетеді.

Неге өндірушілер CCS сертификаттауын қалуы мүмкін?

Өндірушілер CCS сертификаттауын қалауы мүмкін, себебі оның ұлттық зертханалық негізделген моделі бойынша шығындар төмен болады және қатаң халықаралық органдарға қарағанда рұқсат беру процестері тезірек жүреді.

Вертикальды интеграция дегеніміз не?

Вертикальды интеграция — бұл Hosem Power және Weichai сияқты өндірушілердің қозғалтқыштан бастап теңіз қораптарына дейінгі барлық өндіріс кезеңдерін бақылауын білдіреді, бұл CCS сертификаттауының жылдамдығы мен сапасын жақсартады.

Сертификаттау таңдауы қандай әсерлерге әкеледі?

Сертификаттау таңдауы жобаның жеткізу мерзіміне, шығындарына және нарыққа шығу мүмкіндігіне әсер етеді. Кәсіпорындар кеңірек нарықта жұмыс істеу үшін бірнеше сертификат алуға немесе жеңілдік алу үшін белгілі бір аймақтарға бағытталуға болады.