Су транспорту үчүн энергия генерациясынын болушу мүмкүн болгон багыттары: Эгилүүлөр жана инновациялар

Теңиз транспорту боюнча жаңыртуучу энергия чечимдеринин пайда болушу

Дизелдик генераторлордон жаңыртуучу системаларга чейин

Климат боюнча кабатуу жана татаал талаптарга байланыштуу теңиз ташуучулары эски дизелдүү генераторлордон көк жанар жактарга өтүүдө. Дизелдүү двигательдер жакшы иштесе да, алар көп мөлчүрдө CO2 бөлүп чыгарат, анткени эмиссия чектөөлөрүн бекем көзөмөлдөп келат. Натыйжада, көп кемелер күн панелдерин, шамал турбиндерин жана толкун кыймылын пайдаланууга өтүүдө. Мисалы, толкун энергиясы деңиздин үзгүлтүксүз кыймылы аркылуу электр энергиясын алууну камтыйт. Таза аба алуу - пайдалануунун бир бөлүгү гана. Көп кеме ээлери жанар үчүн кем жумшалып жатканын белгилешкен. Бул тенденциянын артында статистика да турат: бүгүнкү күндө көп кемелер кеминде бир аз жаңыртылма технологиялар менен жабдылат. Эгерде бир учурда эксперимент катары каралса, анткени компаниялар экологиялык жана финансылык артыкчылыктарын сезип жатышат жана бүт дүйнө боюнча порттордо стандарттык аракетке айланып жатат.

LNG жана Сутектүү суда жүрүүчү двигательдер

LNG кеме двигателдеринин таза опциясы катары тез артта, традициондук отундорго салыштырмалуу зыяндуу чыгарууларды кыскартат. Чын пайдасы - күкүрт жана азот оксиддеринин деңгээлин төмөндөтүү, ал эми теңиз жээк аймактарында кеме транспорту менен байланыштуу көп көңүл бөлүнгөн маселеде. Ушул эле учурда, соңку жылдары бул күч кошулгучтардын иштешине техникалык жетиштүүлүктөн улам суутек менен жабдылган кеме двигателдерине кызыктуулук артты. Мисалы, Hydrogen Pioneer кемеси чын эле суутек күч кошулгучтары менен иштейт жана бул технологиянын каншалык мүмкүн экенин көрсөтүү үчүн бир нече ийгиликтүү саякаттарды аяктаган. Дүйнө жүзүндө мамлекеттер бул эки шешимдердин колдонулушуна ылайыкташтыруу үчүн финансылык колдоо жана саясаттык өзгөртүүлөргө кирүүдө. Бир катар өлкөлөр эми бул алмаштырууларды илим изилдөөгө салык жеңилдиктерин жана каржылоону сунуш кылып жатышат, бул отун жанар-жағардыларынан баш тартуу аркылуу жана транспорттун төлөмдөөчү опцияларын иштетүү зарыл экенин көрсөткөн индустриялык ишенимдин кеңейишин чагылдырат.

Биологиялык отун учурунда тез толуктай турган альтернативалар

Биологиялык отун кеме түрлөрү үчүн колдонулуучу жай дизелге караганда табигый жана экологиялык таза опция болуп саналат. Бул альтернативаларга көчүү кеме түтүнүнүн чыгараткан жылыш газдарын кыскартуу үчүн башталды, анткени кемелер жаңы ресурстардын ордуна кайра иштетилген материалдарды жакты. Кээ бир биологиялык отун карыштарынын негизин ушул күнү пайдаланылган ооз ачкыч майы же агылшылык калдыктары түзөт, бирок алар көп болсо да көбүнчө колдонулбай калат. Бирок, жетиштүү биологиялык отун алуу иш-чаралары кыйынчылыктар менен байланыштуу. Өндүрүш чыгымдары жогорку, түзүлгөн өндүрүш тизмектери жок дегенде толук болсо, көпчүлүк өндүрүүчүлөр үчүн көлөмдү көбөйтүү кыйын болуп калат. Европа менен Азиянын илимпоздору биологиялык отунду узак мөөнөттө колдонууга ылайыктуу кылуу үчүн алуу методдорун жана арзан иштетүү технологияларын жакшыртуу боюнча иштеп жатышат. NYK Line компаниясы биологиялык отун карыштарын өз флотунда сыноо өткөргөн, алардын техникалык көрсөткүчтөрүнө терс таасир этпейт. Алардын практикалык маалыматтары карыштардын пропорциясына жараша 15-20% чыккан эмиссияны кыскартып берет, бирок бул технологияны кеңири колдонуу үчүн дүйнө жүзүндөгү көптөгөн порттордо инфраструктура жок болгондуктан логистикалык кыйынчылыктарды жеңип чыгуу керек.

Көз карандысыз энергиялуу системаларга өтүү, LNG жана сутектүү двигательдерди изилдөө, ошондой эле биологиялык отунду интеграциялоо аркылуу теңиз индустриясы таза жана убакыт өткөнчө тургундуу болгон келечекке ылдый жүгүрүп жатат. Бул инновациялар катуу экологиялык нормаларга жооп берүү үчүн гана эмес, энергияны пайдалануу жана чыгаруу менен баш катерлердин мамилесин кайрадан аныктап берүү үчүн да маанилүү.

Сапаттуулукту арттыруу боюнча технологиялык инновациялар

Генераторлор үчүн AI-башкарылган алдын ала техникалык күтүм

Жасалма интеллект кемелердин электр системасын иштетүүнүн жаңы ыкмасын өзгөртүп жатат. Кемедеги дизелдик генераторлордон алынган ар кандай датчиктердин маалыматтарын талдап, интеллектуалдуу алгоритмдер бүтүн бир түзүлүштүн иштебей калышынан көп мурун күтүлгөн көйгөйлөрдү аныктайт. Бул жылы гана, алгачкы жолу ушул сыяктуу Жасалма интеллект куралдарын колдонууга өткөн кээ бир жүк ташуучу компаниялар жабдуулардын иштебей калуу себептеринен улам убакыт жоготуу 30% кемейгенин байкаган. Бул эки жактан да пайда алып келет: ремонтко кеткен чыгымдар кимүн, кемелер эң керектүү учурда жүрөт. Тек гана иштетүүнү тездетип гана эмес, бул сыяктуу алдын ала көрүү кеме операторлорунун пландарын жакшыра түзүүгө да жардам берет. Мисалы үчүн Orca AI жана Bearing платформаларын алып карасак болот – бул платформалар эсептөө гана эмес, капитандардын отундун сакталуусуна жана механиктерди күтүүгө кеткен убакытты кыскартууга жардам берет. Кемелердин бирок бөлүгү Жасалма интеллектти техникалык кызмат көрсөтүүнүн күн тартибине киргизе баштаган сайын, бүт бул өнөр жайынын иштешинин сенсиздүүлүгү жана жалпы нәтижелеринин артышы күтүлөт. Бул бүгүнкү күндөгү көптөгөн суу жолдорунда коопсуздук стандарттары үчүн эң башкы нерсе.

Модулдуу энергетикалык системалар жана Smart Grid интеграциясы

Кемелерге модулдук энергия системаларын күчүрүү керектүүлүгү бар экенин кеме операторлору түшүнүп жатышат, анткени алар кемеге керектүү конфигурацияны тандоого мүмкүнчүлүк берет. Бул кемелердин энергия талабы төмөндөгөндө күчтүн жоюлуусун болтурбайт, убакыт өткөн сайын отун чыгымын кыскартат. Модулдук системалар кургак кылып орнотулганда, кеме инфраструктурасын бузбай эле энергия талабын өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк ачылат. Акылдуу электр тармактарын киргизүү бул ишти дагы арттырат. Энергия кайда кетип жатканын көрсөткөн дагы так маалыматтар командага түзсөт күч колдонуу боюнча чечим кабыл алууга мүмкүнчүлүк берет. ACUA Ocean проектин мисал келтирип беришип болот – бул проект акылдуу тармактардын технологиясы көмөгү менен суу асты операцияларын каншалык тиимдүү аткарылышын көрсөтөт. Бул технологияны колдонгон кемелер энергияны колдонууну дагы так башкарат, ал эми экологиялык таасирди азайтат. Бул жакында кеме компаниялары тарабынан таанылып, көптөгөн иштөөчүлөр тарабынан колдонууга алынган. Натыйжада флотто күчтүн сенсиз генерацияланышы арткан жана техникалык мүмкүнчүлүктөр сакталып калат.

Курал-сайман таасирин жана рынок динамикасын

IMO 2020 күкүрт чектөөлөрү жана ыңшык келүү стратегиялары

IMO 2020-жылында күкүрттүн чектөөсү күчүнө киргениден бери кеме ээлери отунду табуу жана жакканда тактагы күкүрттүн мөлшерин 3,5% ден 0,5% га чейин кемитүү зарылчылыгын каржылоого тууралашты. Эрежелер кемелердин отунунда күкүрттүн чектөөсүн 3,5% дөн 0,5% га чейин кемитүүнү талап кылат. Бул көптөгөн компанияларды традициялуу оор отундун башка альтернативаларын кароого жумшатты. Алардын бири газ түрүндөгү табигый газга которулуп жатса, экинчиси чыгымдуу скруббер системаларын орнотуп жатат, ал эмиссияларды чыгарып жатканда тазалайт. Сектордун баяндамалары эмгектөөчү кеме компаниялардын көбү бул талаптарга ылайык келет экенин көрсөттү, бул биздин деңизге жана атмосфераға киргизилген зыяндуу бөлүкчөлөрдүн азайгандыгын билдирет. Дүйнө жүзүндөгү экипаждар юридикалык чектөөлөрдү сактоо үчүн сатып алуу процесстеринен баштап двигательди колдоо боюнча рутинаны өзгөртүүгө чейин бардык нерсени өзгөртүп жатат. Бул өзгөртүүлөр кагаз иштери гана эмес, алар чын эле кеме жүзүп турган порттордун аймагындагы абаны жана сууларды тазалоого жардам берип жатат.

Электр жана гибридтик кыймылдаткычтардын өсүшү

Электр жана гибридтүү күч таратуу системалары суу транспорту секторунда бир түрдүү болуп келет, негизинен алар отун экономиялоо жана загрязнениени азайтуу үчүн. Батарейкалардын жакшы болушу менен бул системаларды кеме менен кораблдерге ишке ашыруу мүмкүн болду, анткени современдык технологиялар узак убакытка көбүрөк күч сактайт. Биз көптөгөн иштетүүчү компаниялар гибридтүү системага которулуп, иштетүү чыгымдарын кесүү жана табигый орто чөйрөгө тийгизген таасири кичирейгенин көрдүк. Көптөгөн кеме операторлору эмне үчүн экөнүн түшүнүп, көпчүлүк жагдайда таза ташуу опцияларын талап кылуучу клиенттер үчүн гана эмес, таза транспорттук каражаттарды тандашат.

Таза энергияны колдоого алуудагы негизги оюнчулар (мисалы, Cummins)

Кумминс Инк. сыяктуу теңиз индустриясынын лидерлери таза энергия технологияларын колдонууда алдыңкы орунда турат. Сектордун көптөгөн компаниялары түрдүү дизелдүү генераторлорду жаңы ыкма отун системалари менен бириктирүү боюнча иш түрлөрүн иштеп чыгып, батарейкалар күч алуу тартибын бавыр бетине өзгөртүп жатат. Өкмөттүк агенттиктер менен биргелешүү компаниялар үчүн маанилүү болуп саналат. Бул сыякаттар татаал кагыйденин жана жашыл технологиялык варианттарды ишке ашыруу менен бирге иштөөгө жардам берет. Батарейка операторлору IMO сыяктуу уюмдар тарабынан белгиленген катуу эл аралык чыгаруу кагыйдесине ылайык келүү зарыл экенин эске алуу менен, бул ынтымакташыу атайын мааниге ээ. Мисалы, Кумминс соңку жылдары чыгарууну кыскартуу боюнча бир нече технологияларды иштеп чыккан, анын ичинде изилдөө катализатордук кыскартуу системалары жана күкүртсүз отунга ылайык келүү жаңылоолору. Бул жаңылыктар теңиз бизнесинин экологиялык стандарттарга жооп берүүсүнө жана операциялык эффективдүүлүктү жоготпоого жардам берди.

Кумминс

Чекиттер жана келешек перспективалары

Генераторлорду жаңылоодогу чыгымдар менен тургундуулукту тең сактоо

Көк жанармай колдонууга өтүү кеме жана кеме иштетүүчүлөргө чыныгы акча маселесин туудурат. Жаңы дизелдик же электр генераторлору сияктуу жаңы технологияларды колдонуу үчүн көп акча төлөө керек болот жана ушул инвестициядан пайда алуу убакыт керек. Бирок, бул чыгымдарды башкаруунун бир нече жолу бар. Көптөгөн өкмөттөр азыраак акча төлөө үчүн акча кайтарып беришет жана салыкты кыскартууларды сунуш кылат. Бир катар компаниялар жабдууларды сатуудан гана эмес, ал эми жылдар бою чыгымдарды таратууга жардам бериш үчүн жалга берет. Эскерүү: Эскерүү: Бир нече айдан кийин Cummins генератору сыяктуу жакшы жанармай экономиясы жана жалпы иштөө жакшылоо аркылуу акча тосуп алмакчы. Көп бөлүгү кеме ээлери узак мөөнөттө көп акча тосуп, карбон күзгүсүн да кичирейтет.

Глобалдык соода смешениялары жана амбар резилиенттүүлүгү

Көк жыштыктык практикаларга басым күчөп келгени менен глобалдык соода шаблондору өзгөрүп жатат, бул бурч эки энергетикалык системаларга чоң таасир этти. Теңиз индустриялары жаңы энергия булагына бүтүндөй көбүрөөк көңүл буралып жатат, ал эми тозоктордун өзгөрүштөргө туруктуу түрдө жооп бере алган сапар чыгаруу тилкеси керек. Пандемия товарлардын дүйнө жүзүндө кыймылындагы чоң камчылыктарды ачып берди, компанияларды керектүү материалдарды убактыда алуу боюнча ыкмаларын кайрадан ойлонуп чыгууга мажбур кылды. Туруктуу сапар чыгаруу тилкесин куруу үчүн бөлүктөрдүн чыгыш жерин кенейтүү, өлкөнүн ичинде өндүрүштүн иштетүүчүлөрүнө инвестиция киргизүү жана жүк ташуу операцияларын жүргүзүүнү бекемдөөчү технологиялык чечимдер киргизүү зарыл. Бул өзгөрүштөр таза энергия варианттарына өтүүнү тездетсе, күтүлбөгөн кыйынчылыктар пайда болгондо дагы иштерди жалгастырып турууга мүмкүнчүлүк берет. Азыркы абалды карап чыгып, акылдуу ылайыкташтыруу аркылуу кеме куруу жана порт операторлору көз карандысыз компоненттер менен отун булагына туруктуу киргизүү аркылуу өнүмдүү индустрияны кура алышат.