Ямар далайн генераторын сертификатууд нь хөлгийн аюулгүй байдлыг хангаж үзүүрлэд?

Ангилалын нийгэмлүүдийн баталгаажуулалт: далайн дизель генераторын аюулгүй байдлын үндэс

ABS, DNV ба LR-ийн төрлийн баталгаажуулалт: далайн дизель генераторуудын үндсэн дизайн ба ажиллах шаардлагууд

Америкийн Тээврийн газар (ABS), ДНВ (Det Norske Veritas), Ллойдс Регистр) зэрэг шилдэг ангилалтын нийгэмлэгүүд нь далайд ашигладаг дизелийн генератор нь маш их физик болон байгаль орчны дарамтад тэсвэртэй болохыг баталгаажуулах нарийн төрлийн зөвшөөрлийн үйл явцы Тэдгээрийн туршилтын протокол нь аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн хязгаарлагдмал хэмжээнүүдийг баталгаажуулдаг бөгөөд тэдгээрийн дотор:

• 15° тасралтгүй угаах, 22.5°-ийн угаах хөдөлгөөний үед бүтцийн бүрэн бүтэн байдал
• Тосоор угаах халдварт тэсвэртэй, хурдацтай туршилтаар 1000 цагаас дээш
• Үйл ажиллагааны тасралтгүй 4.5g хүртэлх түлхэцтэй ургац
• Хурдан хурд, тосны даралт бага, хүйтэн бодисын температур өндөр, эсвэл тосолгооны алдагдалтай тохиолдолд автомат зогсооно

Генератор нь 110% хэт ачаалалд тасралтгүй ажиллах ёстой бөгөөд даралтыг ±2,5%-ийн дотор зохицуулах ёстой. Эдгээр шаардлагууд нь хөлөг онгоцны тогтвортой байдал, усан замын хөдөлгөөн, багийн аюулгүй байдлыг заналхийлж болзошгүй тохиолдолд найдвартай байдлыг хангадаг.

IACS нэгдсэн шаардлага E26/E27: Итгэлээгдүүлэг, солилцох чадварын дэлхийн сертификатыг стандартжуулах

Олон улсын ангилалтын нийгэмлэгүүдийн холбоо (IACS) нь ABS, DNV, LR зэрэг 12 гишүүн нийгэмлэгүүддээ сертификатыг нийцүүлэх зорилгоор нэгдсэн шаардлага E26 болон E27-ийг боловсруулсан. E26 нь цахилгаан утасны нийцүүлэлт, тусгаарлалтын зохицуулалтыг зохицуулдаг; E27 нь багийн дизель генератор зэрэг эргэлттэй машин механизмд тусгайлан хандаж байна. Энэхүү тохируулалт нь үйл ажиллагааны хувьд тодорхой үр ашигтай:

• Шинэ гэрчилгээ олгохгүйгээр нийгэм хоорондын бүрэлдэхүүний солилцох боломжийг олгодог
• Үйлдвэрлэгчдэд зориулсан хэтрүүлсэн шалгалтын зардлыг 30% хүртэл бууруулна
• Эрдэвхжүүлэх систем, удирдлагын логикийн аюулгүй байдлын тогтвортой хэсгийг хангадаг
• Бүх ачааллын түвшинд нийт гармоник урвалыг <5%-д хүргэх

Нэгдсэн үзүүлэлттэй хуваагдмал үндэсний стандартыг солих замаар IACS нь дэлхийн нисэх онгоцны паркны найдвартай байдлыг бэхжүүлдэг. Энэ нь яаралтай эрчим хүчний системд онцгой ач холбогдолтой бөгөөд үргэлжлэх байдал нь хэлэлцэх боломжгүй юм.

SOLAS-ийн II-1 бүлэг: Далайн дизель генераторуудын нүүрлүүр хамгаалалт, цахилгааныг гүйцэтгэх чадварын алдагдалыг саархуулах, аваргааны цахилгаан хангамж

SOLAS-ийн дүрэм, ялангуяа II-1 бүлэгт далайд эрчим хүч алдагдсан үед хөлөг онгоцны аюулгүй байдлыг хангах гэсэн хатуу дүрэм байдаг. Тэнэглэлийн хувьд олон генератор хэрэгтэй. Нэг генератор эвдэрвэл 30 секунд дотор өөр нэг нь цахилгаан станцыг ашиглах ёстой. Хэрэв хангалттай эрчим хүч байхгүй бол ачаалал бууруулах гэсэн тусгай системүүд чухал үүрэг гүйцэтгэх үйл ажиллагааг үргэлжлүүлэн гүйцэтгэж байхын зэрэгцээ хамгийн түрүүнд чухал бус эд ангиудад эрчим хүчээ бууруулдаг. Ийм үед суудлын систем, харилцааны тоног төхөөрөмж, гал түймэр, удирдах механизмүүд хамгийн чухал. Мөн онгоцнууд дагах ёстой онцгой байдлын генератор шаардлагыг бий. Энэ эрдэм шинжилгээний систем нь гол эрчим хүч нь алдагдсанаас хойш 45 секунд дотор ажиллах ёстой бөгөөд амь насыг аврах тоног төхөөрөмжийг 18 цагийн турш эрчим хүчээр хангахын тулд хангалттай удаан ажиллах ёстой. Хамгийн гол нь энэ аварга шалгалтын генератор нь гол хөдөлгүүрүүд ажилладаг газраас хол, усны түвшнээс дээш өөр газарт байрлах ёстой. Мөн тогтмол шинжилгээ хийх нь заавал байх ёстой. Долоо хоног бүр бүх зүйл зөв ажилладаг эсэхийг шалгахын тулд цахилгаан эрчим хүчний бүтэлгүйтлийг дүрсэлдэг. Эдгээр хяналт шалгалтыг хийхгүй бол буудлуудад зогсох, гэрчилгээг бүрэн алдах зэрэг ноцтой асуудлуудад хүрч болно. Өнгөрсөн жил нийтлэгдсэн "Maritime Safety Review" -ийн сүүлийн үеийн мэдээллээр эдгээр протоколыг дагаж мөрдөх нь орчин үеийн стандартад нийцэхгүй хуучин системтэй харьцуулахад нийт эрчим хүчний алдагдалтай байх магадлалыг 85 хувиар бууруулдаг байна.

IEC 60092-352 (Далайн кабелүүд) ба IEC 60945 (Далайн тоноглол): Цахилгаан соронзон нийцүүрлүүр ба хатуу орчинд ажиллах чадварыг хангах

Далайд дизелийн генераторүүд хүнд байна. Тэд давс агаартай байнгын тулалдаан хийж, эд ангиудыг идэж, бүх зүйлийг шатаадаг хатуу шуурга, халуун хүйтэнээс халуун халуун хүртэлх температурын хэтэрэлт, болон мэдрэмтгий цахилгаан эрчим хүчний урсгалтай холбоотой хатуу цахилгаан за Энэ бүх харамсалд тусалдахын тулд Олон улсын цахилгаан техник хороо маш чухал удирдамжийг гаргажээ. IEC 60092-352 стандартад тухайн үедээ давс усны халдвард тэсвэртэй байж, гал шатахуунд тэсвэртэй байх кабелийн талаар тусгайлан заасан байдаг. Мөн IEC 60945 байдаг. Энэ нь тоног төхөөрөмжүүд нь саад бэрхшээл үүсгэхгүй, эсвэл хөлөг онгоцны радар, радио, эсвэл гол хөдөлгүүрүүдээс ирсэн дохионоос хасагдахгүй байхыг баталж өгдөг. Хөлбөмбөгийн дугаарлалын тухайд ихэнх систем IP56 стандартад нийцэх ёстой. Энэ нь хүнд усны зуухлыг даван туулж, хог хаягдахыг хориглодог гэсэн үг. Мөн хөдөлгөөнд ашиглах хүрээг ч мартаж болохгүй. Эдгээр машин нь температур нь нурууны доор унаж, тропикийн халуун бүсэд орсон ч найдвартай ажиллах ёстой. Эдгээр бүх үзүүлэлт чухал, учир нь хэн ч халуун байдалд цахилгаан дулаан тунадас, эсвэл борооны үед харилцаа холбооны дохио алдагдахыг хүсэхгүй. Дахин хэлэхэд, хөлөг онгоцны эрчим хүчийг алдахад зүгээр л таагүй зүйл биш, харин хүний амь насыг эрсдэлд оруулж болно.

Үйл ажиллагааны баталгаажуулалт: Сертификацын гэрчилгээг бодит дэлхийн далайн дизелийн генераторын найдвартай байдалтай холбох

Сертификат авах нь тодорхой загвар зохион байгуулалт, туршилтын стандартыг хангах гэсэн үг. Гэхдээ далайн дизелийн генератор нь бодит далайн нөхцөлд хэрхэн тэсвэртэй байдгийг харахын тулд бодит үйл ажиллагааг давж заналхийлэх ямар ч зүйл байхгүй. Ихэнх үйлдвэрлэгчид техникээ стандарт лабораторийн туршилт дээр хийгдэхээс илүү урт хугацааны туршилт хийдэг. Эдгээр туршилтууд нь арван жилийн турш хатуу орчныг дуурайдаг. Тэр дундаа давс агаарын халдвар, долгионы тогтмол сүрдэл, өдөр шөнөний хооронд температурын өөрчлөлт, мөн бүх төрлийн таамаглашгүй эрчим хүчний хэрэгцээ. Гэнэт эрчим хүчний хэрэгцээг хангахдаа хатуу хяналт тавих хэрэгтэй. Сайн генератор нь шаардлагатай үедээ нунтаг цахилгаан түлшнээс бүрэн эрчим хүч рүү бараг шууд шилжих ёстой. Жишээ нь, яаралтай хөдөлгүүр ашиглах үед эсвэл бороо орж, гэнэт нэмэлт эрчим хүч хэрэгтэй үед. Системийн хувьд энэ мөчүүдэд даралтын түвшин буурдаггүй, давтамжийн түвшинг буурдаггүй тогтвортой байх хэрэгтэй.

Талын өгөгдлүүд нь генераторуудын аварга ажиллагааны үед хамгийн бага сертификатын шаардлагуудыг хангаж буй генераторуудаас 40% камаа сүйрэлд үлдмүүрт байхыг харуулж буй. Үндсэн шүүлтүүд нь дараах бүрдэлтүүдийн оройн төлөөлүүд:

• Дулааны цикл хийх тропик (+55°C) ба арктик (-25°C) хязгаарын нөхцөлд
• Хэт зэвэрдэггүй далай дунд нүүрлүүрт үлдмүүрт төстэй цацрагт солонгоор шүүлт
• Динамик ачааллын дараалал бүүрлүүрт маневр, хүнд цаг агаарын нөхцөлд урт зайд явж буй, ачааллын хурдан шилжүүлэлт

Энэ процессын үр дүнд зохих хуульд нийцүүлэх шаардлагууд нь баталгаажуулж буй төшүүлтүүд болойн төлөөлүүд — үүнээс гадна, далайн долоон дүрсний хавтгай дээр урсгалын урсгалын үед, хүнд ачааллд тасралтгүй ажиллаж буй двигательд марин дизель генератор нь түүний инженерийн төсөлд тааруулж буй: итгэлтүү, аюулгүй, хүчирхүйлтгүй.

НӨАТ-ын хэсэг

Статья-д дурдагдаж буй гол ангилал нийгэмүүд нь аль? Статья-д ABS (Американ Бүроу оф Шиппинг), DNV (Дет Норске Веритас), LR (Ллойдс Регистр) дурдагдаж буй.

SOLAS II-1 бүлгийн дагуу аварга генератор хичнээн удаа ажиллах ёстой? Дүрэмжүүрүүдийн дагуу, аварга генератор нь амь наад захын төхөөрөмжүүдийг дараалан ойролцуйн 18 цаг тасралтгүй ажиллуулж чадах ёстой.

Далайн дизель генераторуудын хувьд IEC стандартуудын ач холбогдол юу вэ? IEC стандартууд нь далайн дизель генераторуудын хувьд тохиромжтой цахилгаан соронзон ховдруулалт (EMC) бүхий бөөрсөн орчинд төвөгтүүн нөхцөлд — талхай усны коррози, хөдөлгөөн, экстремис температур зэрэг — түүнд тааруулж чадах чадварыг хангаж өгдөг.