Аль дизель-электрик генераторууд далайн CCS стандартад нийцдэг?

Дизель цахилгаан генераторуудын үндсэн CCS шаардлагууд

Китай Ангилалын Нийгэм (CCS) нь далайн дизель цахилгаан генераторуудын хувьд ажиллах аюулгүй байдлыг, орчинд нийцдэг байдлыг, хүнд далайн нөхцөлд найдвартай ажиллах чадварыг хангахын тулд хатуу стандартуудыг тогтоодог. Эднүүд техникийн шаардлагууд болон албан ёсны баталж дайршгүй бүтээгдэхүүний процессыг хамардаг — түүнд нийцэхгүй тохиолдолд хөлөг онгоц нь албан ёсны шаардлагуудад нийцэхгүй буюу ажиллах аюулд өртмүүр болж болой.

Техникийн шаардлагууд: Двигательн ялгаруулалт (IMO Түвшин II/III), өөрчлөгчийн халуунд төвөгтүүн бүтээгдэхүүний ангилал, далайн хэрэглээнд зориулж хийгдсэн хамгаалалт (IP56+)

Орчинд нийцүүлэх стандартуудын шаардлагыг хангахын тулд генераторууд IMO-ийн Tier II эсвэл Tier III NOx дагуу бүхлээр ажиллах ёстой. Эдгээр стандартууд нь минутанд 130-с илүү эргэлт хийдэг хөдөлгүүрүүдийн хувьд киловатт-цагт ойролцоогоор 7,7 грамм, харин удаан ажилладаг хөдөлгүүрүүдийн хувьд ойролцоогоор 14,4 грамм хязгаарлаж. Энэ нь агаарын чанар ихэд чухал бүсүүдэд хоригдмуйн хаягдмуйн хэмжээг бүүр бүүр бууруулж. Алтернаторуудын хувьд тэрмик төдийлөн 180°C-т түрүүн класс H хамгаалалт бүхлээр шаардлагатай. Далайд агаар салт ба чийглэлт хүчтэй бөөрсгөн үүсдэг, түүн дагуу зөв хамгаалалт бүхлээр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бү......

Документацийн бүртгэл ба туршилт: Төрлийн баталгаажуулалтын процес, хөдөлгөөн/дууны баталгаажуулалт, мөрдөх шаардлагатай CCS ангилалын тэмдэг 'MG'

Үйлдвэрлэгчдийн баталгаажуулалтын процес нь дизайны үзлүүрүүдтэй эхлэн, дараа нь прототипын шалгалаа, үйлдвэрийн аудит, хойшоо симуляцилан океаны орчинд хийгдэх ажиллах чадварын туршилтууд гэсэн хэд хэдэн үе шатыг дамжина. Хөдөлгөөн ба дууны түвшний хувьд тодорхой стандартуудыг ISO 10816-ийн дагуу хөдөлгөөний хүнд байдлын үзүүлэлтүүд, а також ISO 8528-9-ийн дагуу 1 метр зайд дууны даралтын хэмжээ 75 дБ(А)-аас хэтрэхгүй байх шаардлагатай. Эдгээр шалгалтууд нь суднаа бүтцэд бат байхыг хангах түүнчлэн онборд бүрэлдэхүүн дээрх ажилтнуудын сайн сайхан байдлыг хамгаалахад тусална. Бүх үе шатууд амжилттай дуусаад CCS (Китайский Классификационный Регистр) «MG» ангилалын тэмдэг үүрд өгдөг. Энэ сертификат нь судна дэлхийн масштабт ажиллахын тулд тавигдаж буй тусгай далайн шаардлагатай бүх шаардлагыг хангаж буйг илтгэнд.

Далайн ашиглалтад зориулан CCS-ийн сертификат хүчтэй дизель-цахилгаан генераторууд

A-WC63M: 63 кВт-ын дизель-цахилгаан генератор, бүтнэд CCS-ийн сертификат (CCS/ME/2022-XXXXX) ба Tier II-ийн харгис шаардлагад нийцмүүр

Энэ 63 кВт-ын нэгж дунд хэмжээний хөлөг онгоцдойн тогтвортой цахилгаан хангамжийг үзүүрлэн өгдөг, мөн IMO-ийн Tier II-ийн нүүрсустөрөлдүүр ялгаруулалтын шаардлагад, ажилд оруулалтад CCS-ийн далайн орчинд үүсгэх хүнд нөхцөлд нийцмүүр — тухайлбал, давсны цацрагт төдийлэн төвөгтүүр бөхийн чадвар, сүйрэлд төвөгтүүр бөхийн чадвар. Түүний интеграцилан суурилж буй уламжлалт удирдлагын панель нь хүчдэл, давтамж, температур, ачаалалын бодит цагт хяналтыг хангамжийн үүрэг гүйцэтгэн, урт хугацааны аялалд аюулгүй ажиллахыг дэмжин өгдөг.

A-C650: 650 кВт-ын хоёр төрлийн түлш ашиглаж чадах дизель-цахилгаан генератор, CCS-ийн зөвшөөрсөн удирдлагын систем ба тусламж ачаалалд зориулан сертификат хүчтэй

Том коммерциал хөлөг онгоцдойн хүрээлэнд тусгайлан бүтээдсүн, 650 кВт-ийн генератор нь хоёр төрлийн түлш ашигладаг бөөртүүн ба навигацийн тоноглол, холбооны систем, мөн бүхнүүр хаяж үлдэж, шаардлагатай үед л санамсаргүй санагдах шүүрхүүн аварга гэрэлтүүр зэрэг нүүрлүүн хүчний хэрэгцээний хувьд CCS стандартыг хангаж буй. Түүний ялгаруулж буй онцлог нь ухаантай удирдлагын систем юм. Түүн дотор түлшний хольц тасралтгүй тохируулагдаж, IMO-ийн Тиер III дүрэмд тодорхойлсон хатуу шаардлагад нь хүртэл хүртүүлж, гэтдээ ирвэлзүүн ажиллах үр ашигт бүтээмжийг хадгалж буй. Засвар үйлчилгээний ажилтнууд модуль хөрвүүн дизайн-д таашаа олж, түүнд хандаж, засварлахад хялбархан болой, түүн дотор хязгаарлагдмүүн зайтай, цуглуулан бүтээдсүн хөдөлгүүрийн тасалгаа дотор ч. Гэтдээ бүх түүн дотор хангалттай хүртүүн бүтээмжийн хувьд дууны түвшин ба хөдөлгүүрт хүчнүүр хэвийн ажиллах үед тодорхойлсон түвшинд бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүтээмжтүүн бүт......

A-RW25MS: 25 кВт-ийн бөөртүүн цахилгаан генератор, CCS-түүнхүүртүүн дууны хориглолт (≤75 дБ(А) @ 1 м) ба хөдөлгүүрт хүчнүүр тулгуурлалт

Энэ 25 кВт-ийн генератор бага хэмжээний онгоцонд болон нүүрлүүр цахилгааныг хангахад төдийлөн сайн ажилладаг. Түүний CCS-ийн сертификаттай дуугүйжүүлэх хаалга бүхий хайрцаг нь нэг метр зайд дууны түвшин 75 децибелээс доош байхаа хангаж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг тусгай гидравлик суурилтууд саатуулж, материалуудыг хугацаанаас өмнө газардуулж чадах тааламжгүй резонансыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж, онгоцны бүтцэд хөд...... (төдийлөн урт бүтэц, тааламжгүй резонансыг саатуулж) онгоцны бүтцэд хөдөлгүүрийн хөвчлөлүүдийг дамжуулахыг саатуулж. Түүнийг төдийлөн бага зайг шаардаж, гэвч навигацийн төхөөрөмж, гэрэлтүүр, аюулгүй бүтэцтүүр зэрэг чухал төхөөрөмжүүдийг тогтмол цахилгаанаар хангаж, далайны нөхцөл хүнд болж ирснээс үл хамааран ажилладаг. Заяа хүртэлх аялалд итгэмүйц цахилгааныг хангахад түүний найдвартай байдал нь загасчид болон аялалд гарч буй онгоцны хэрэглэгчдийн хувьд их утга үүсгэж, түүнийг найдвартай гэж үзж.

Хөтөлбөрт Китайн удирдагч үйлдвэрлэгчдийн дизель-электрик генераторуудын CCS сертификатыг хэрхэн олж авах

Hosem Power, Weichai, SDEC: CCS-ийн шаардлагад нийцсэн хөдөлгүүр, генератор, далайн хайрцагуудын босоо интеграци

Hosem Power, Weichai, SDEC гэх мэт Хятад үйлдвэрлэгчдийн CCS-ийн сертификатын хүчингүй бүрдүүлэх үйл явц хурдасгахын тулд босоо интеграци хандлага ашиглаж байна. Эдгээр компаниуд хөдөлгүүр, генератор, далайн хамгаалалт гэх мэт бүх зүйлсийг өөрсдийнхөн төсөлдөн, үйлдвэрлэж байна. Үүнээс үүдэн тэрдүүр материал, холбогдож буй хэсгүүдийн холбогдож буй арга, цуглуулалт үед хүлээж буй хазайлт хэмжээний хяналт илүү сайн бүрдүүлдэг. Бүх нь CCS-ийн долоон шатны зөвшөөрөл үйл явц үед их чухал утга үүрдэг. Бүх багц хандлага нь IMO-ийн Тир III дархан ноогдмуйн хязгаарлалт, IP56+ түвшний нүүрс, ус орж нехүүлэх хамгаалалт, дуу, хөдөлгөөн зохицуулалт гэх мэт хатуу стандартуудыг хангахыг илүү хялбар болгож байна. Компаниуд хүртэл үйлдвэрлэгчдийн хооронд хуваалцах үед бүрдүүлэх хугацаа 40% хүртэл бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх хугацаа бүрдүүлэх х......

CCS ба дэлхийн бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүртгэл үйлдэж буй бүрт......

Дизель-электрик генераторуудын хувьд тохирох бүртгэл замыг сонгох нь төслийн хугацаа, зардал, ажилд оролцож буй зах зээдүүд рүү гарах боломжийг үл мэдэгдүүн нөлөөлөхүүн. Хятадын ангилалын нийгэм (CCS) нь Хятадын усанд ба зарим хөвөрт бүртгэл үйлдэж буй. Гэтэл дэлхийн бүх бусад бүс нутагт DNV, ABS, Lloyd's Register гэх мэт том нэрс нь суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин суурин су......

Гурван хэмжээсд түлхүүр ялгаатай шинжүүд илрүүн:

• Харилцан хүлээн зөвшөөрөх cCS нь зөвхөн 13 ангиудын хооронд хоёр талт гэрээт харилцаа бүхий (жишээ нь: RINA), түүнд хөндлөн зүйн хүлээн зөвшөөрөл хязгаарлагдмуйн.
• Техникийн анхаарлын төв cCS нь IMO-ийн Түвшин III-ийн NO _x хяналт ба шилжин өөрчлөгдөх нөхцлийн хэмжүүрүүдэд илүү хатуу шүүмжүүр хэрэглэдмуйн, харин дэлхийн бүх төрлийн бүлгүүд нь давхардмуйн, гажигт төдийлөн төвөгтүүсгүүр чадвар ба системийн нийтлэг аюулгүй байдлыг онцлон тавьдмуйн.
• Гэрчилгээний зардал cCS-ийн дотоод лаборатори-төвд суурилан бүтээсэн загвар нь Европын мэдүүлсэн бүлгүүдийн шаардаж буй гуравдагч талын аудитуудын харьцуулалтад 15–20% хүртэл зардлыг бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр б......

Фактор	CCS-түүнд суурилан бүтээсэн зөвшөөрөл	Дэлхийн бүлгүүдийн зөвшөөрөл (жишээ нь: DNV)
Зах зээлийн хүртэмжийн хүрээ	Хитай, АСЕАН, хязгаарлагдмуйн Европын боомтууд	150-с илүү дэлхийн хууль тогтоох нөхцөл
Дахин шалгах шаардлагатай?	Харилцагч бус бүснүүдэд ихэвчлэн тийнхүү	Ихэвчлэн IACS гэрээнд үндэслэн хөнгөлөгдөнө
Хугацаа (долоо хоног)	8–12	14–18

Олон улсын далбаа бүхий хөлөг онгоцүүд нь CCS болон олон улсын сертификатуудын хувьд нэмэлт зардалд өртмүүд. Дагуур шалгах үйлдлийн зардал нь ихэвчлэн нэгж тутамд гурван мянга хоёр зуун америк доллароос дөрвөн мянга найман зуун америк доллар хүртэл хүрд. Гэтэд, приоритетууд нь хүрээний нөхцлүүдэд харгалзан өөрчлөгдд. Хөлөг онгоцүүдийн хувьд гадаад усны үйлчилгээний онгоцүүд нь CCS-тэй холбогдуулан илүү их үнэ цэнэ олж, мөн мөнгөн ба цагийн хувьд хэмнэлт олж авд. Түүнхүү, далай хөлөг онгоцүүд нь илүү өргөн хүлээн зөвшөөрөл шаардд; үүнгүй тохиолдолд түүнүүд нь портуудад барьцлагдаж, хүлээлт үүсгэд. Номхон бүхий том асуудал нь үүнээс үүдмүүд — IMO-н III түвшний дүрэмд хүртэлх тайлбарлалт нь ялгаатай бүлгүүдийн хувьд үл ясна, түүнд онгоцүүдийн ажиллах үед үүсдэг богино хугацааны NOx-н үсэрхийлэлтүүд тусгайлан ормүүд. CCS-н шаардлалтүүдийг хангаж чаддаг генератор нь ABS-н шалгах үйлдлүүдийг хангаж чадахгүй, үүнгүй тохиолдолд динамик хариу үйлдлүүдийг хэмжих арга зүйд ялгаа бүхий тул. Түүнхүү, эдгээр асуудлуудын улмаас илүү олон флотын үйлдлүүд нь анхны капиталын зардлыг нэмэгдүүлж, гэтэд хоёр талын шаардлалтүүдийг хангаж чаддаг тоног төхөөрөмж сонгож бүхий.

IACS-н доорх хармонизацийн ажил дуусаагүй бөгөөд үйлдвэрлэгчдийн хувьд зэрэгцээ үйлдвэрлэлийн шугамуудыг ба туршилтын протоколуудыг хадгалах шаардлагатай болж буй. Хэрэв SCR системтүүд зэрэг компонентуудын нэгдсэн сертификатжүүлэлт бүрдүүлэгүй тохиолдолд, холимог флотын үйлдүүлэгчдийн хувьд нийлүүлэлтийн хоцрогдлууд нь хүргэлтийн хугацааг 19%-иар уртасгаж буй — үүнээс үүднэ, зорилгоор сонгосон ангилалын нийгэмлэгт тавигдаж буй шаардлагатай урьдчилан тааруулалт нь үйлдүүлэлтэнд ямар ач хүндтэйг илтгэж буй.

Түгээмэл асуулт

IMO-н II ба III зэрэглэлийн NOx-н дүрэм журамууд гэж юу вэ?

IMO-н II ба III зэрэглэлийн NOx-н дүрэм журамууд нь далайн дизель хөдөлгүүрүүдийн цацрагдах хаягдлын хязгаарыг тогтоодог. II зэрэглэл нь минутанд 130-с дээш эргэлт хийдэг хөдөлгүүрүүдийн хувьд хүчин төгсгөлүүдийг тогтоодог, харин III зэрэглэл нь тодорхойлсон цацрагдах хаягдлын хяналтын бүсүүдэд түүндээс ч хатуу хяналт тогтоодог.

IP56 хамгаалалтын утга юу вэ?

IP56 хамгаалалтын түвшин нь төхөөрөмж нь нүүрсний орчинд ажиллах үед коррозионд төвөгтүүсгүй байх, мөн надад бүрдүүлэлт хадгалах үүднэ, дундаж хэмжээний нүүрсний хүчтүүд ба бүх чиглэлд хүчтүүд усны цугаар хамгаалагдаж буйг заадог.

CCS-н MG ангилалын тэмдэглэл гэж юу вэ?

CCS-ийн олгосон MG ангилал нь дизель генераторууд нь тусгай далайн шаардлажуудыг хангаж, дэлхийн усан тээврийн үйл ажиллагаанд зориулж баталгаажуулж, аюулгүй байдлын ба орчинд нөлөөлөх хүчин зүйлсийн стандартуудад нийцмүүр бөлгөөн гэдгийг илтгэнэ.

Яагаад үйлдвэрлэгчид CCS-ийн баталгаажуулалтыг үүрд хүсд?

Үйлдвэрлэгчид CCS-ийн баталгаажуулалтыг үүрд хүсд, учир нь түүний дотоод лаборатори-төвдүүр загварын дагуу зардал бага бөлгөөн, мөн хатуу дэлхийн бүлгүүдтэй харьцуулж хурдан зөвшөөрөх процессын дагуу.

Босоо интеграци гэж юу в?

Босоо интеграци нь Hosem Power ба Weichai зэрэг үйлдвэрлэгчдийн хөдөлгүүр, далайн бүлүүр хүртэлх бүх үйлдвэрлэлийн үе шатыг хяналд держихийг ойлгож, CCS-ийн баталгаажуулалтын хурд ба чанарыг сайжруулж.

Баталгаажуулалтын сонголт ямар үр дагавар үүсгэнэ?

Баталгаажуулалтын сонголт нь төслийн удирдлагын хугацаа, зардал ба зах зээлд гарах боломжийг нөлөөлөнө. Компаниуд өргөн зах зээлд үйл ажиллагаа явуулахын тулд олон баталгаажуулалт сонгож, эсвэл хялбаршруулахын тулд тодорхой бүс нутгуудад төвлөрж.