L'adaptabilité des groupes électrogènes diesel Cummins à divers types de carburants constitue un avantage significatif. Bien qu'optimisés pour le diesel, certains modèles de moteurs peuvent être configurés pour fonctionner au fioul lourd (HFO) dans le cas de grandes installations marines ou stationnaires, ou avec des biocarburants tels que des mélanges de biodiesel, offrant ainsi une grande flexibilité et des économies potentielles selon la disponibilité locale et les prix des carburants. Dans une usine de production de biodiesel, un groupe électrogène Cummins de 1 MVA est configuré pour fonctionner au biodiesel B100 produit sur place, créant ainsi une solution énergétique entièrement durable et en boucle fermée. Dans une région où le gaz naturel est facilement disponible, un kit de conversion bi-carburant permet à un groupe électrogène Cummins de 500 kVA de fonctionner principalement au gaz naturel, avec une faible injection pilote de diesel, réduisant ainsi significativement les coûts de carburant et les émissions. Une communauté insulaire isolée utilise un groupe électrogène Cummins de 350 kVA adapté pour fonctionner avec de l'huile de coco produite et raffinée localement, assurant son autonomie énergétique et soutenant l'économie locale. Pour un grand navire maritime, l'alimentation auxiliaire est assurée par des groupes électrogènes Cummins capables de brûler le même fioul lourd que les moteurs de propulsion principaux, simplifiant ainsi la logistique et le stockage du carburant à bord. Pour explorer les possibilités d'utilisation de carburants alternatifs pour votre groupe électrogène Cummins, y compris la faisabilité technique, les modifications requises, ainsi que les implications en termes d'investissement et de coûts opérationnels, nous vous invitons à contacter notre équipe dédiée aux carburants alternatifs afin d'obtenir une consultation spécialisée et une estimation détaillée de projet.
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