ຄຸນນະສົມບັດສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເຄື່ອງກໍາເນີດພະລັງງານທາງທະເລ

ພະລັງງານຜົນຜະລິດແລະເວລາໃນການໃຊ້ງານ

ການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການວັດໄຟສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທາງທະເລ

ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນເຮືອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຂົ້າໃຈວ່າອຸປະກອນຕ່າງໆຕ້ອງການໄຟຟ້າຫຼາຍປານໃດ. ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອຄວນກວດເບິ່ງອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ຢູ່ໃນເຮືອ, ລວມທັງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນລະບົບ GPS, ຄອມເຟີເກີເຢັນ, ແສງໄຟ LED, ອາດຈະມີເຄື່ອງຫາປາ ຫຼື ເຄື່ອງສູບນ້ຳມັນລົ້ນ. ໃນການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການວັດໂດຍລວມ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເບິ່ງທັງສິ່ງທີ່ອຸປະກອນໃຊ້ປົກກະຕິແລ້ວກໍຄືເວລາທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນ (ຄືນີ້ຄວາມແຮງຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນປະຫຼາດໃຈ). ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນເຂົາມັກຈະເຮັດວຽກກັບຄົນທີ່ເຂົ້າໃຈລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຮືອຢ່າງແທ້ຈິງ. ຊ່າງໄຟຟ້າຂອງເຮືອທີ່ດີຈະພາທ່ານຍ່າງກວດເບິ່ງເຮືອ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ພະລັງງານອາດຈະຖືກສູນເສຍໄປ, ແລະ ແນະນຳເຄື່ອງກຳເນີດພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບແບບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະເບິ່ງພຽງແຕ່ສະເພາະຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ. ວິທີການແບບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດເວລາທີ່ພາຍຸທີ່ບໍ່ຄາດຄິດມາຮອດ ແລະ ທຸກຄົນຢາກໄດ້ພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນແຕ່ບໍ່ມີພະລັງງານເຫຼືອໃຫ້ໃຊ້.

ການຄົບດຸນລະຫວ່າງພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ພະລັງງານຊົ່ວຄາວ

ການເລືອກເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າສໍາລັບເຮືອແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງກັບພະລັງງານສູງສຸດ. ສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາແລະເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ມັນຕ້ອງການພະລັງງານໃນການເປີດເຄື່ອງໃນຂະນະທໍາອິດ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ພະລັງງານສູງສຸດມີບົດບາດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ໍາສໍາລັບແສງໄຟ, ອຸປະກອນນໍາທາງ ແລະ ລະບົບຕ່າງໆທີ່ຈໍາເປັນໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າທາງທະເລມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສໍາລັບພະລັງງານທັງສອງປະເພດ. ຈຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເຈົ້າຂອງເຮືອຄວນກວດເບິ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ລະມັດລະວັງກ່ອນຕັດສິນໃຈຊື້. ການເລືອກເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າທີ່ນ້ອຍເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະດວກ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ເສື່ອມສ້າງໄວຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ. ສະນັ້ນການວັດແທກຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທັງໝົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມຈະສາມາດຈັດການໄດ້ທຸກຢ່າງຈາກການຕົ້ມກາເຟໃນຕອນເຊົ້າຈົນເຖິງການສະຕາດເຄື່ອງຈັກໃນຕອນກາງຄືນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າດີເຊວ ແລະ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າແກັສ

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການໃຊ້ Ver. generator ດີເຊວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວດີກ່ວາ generator ກັດຊວນເປັນພິເສດເວລາໃຊ້ງານໃນໄລຍະເວລາຍາວນານໃນທະເລ. ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງເລື່ອງນີ້ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ ເນື່ອງຈາກຮຸ່ນດີເຊນັ້ນມັກຈະກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍກ່ວາຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເບັນຊິນ. ນັກຂັບເຮືອສາມາດໄດ້ຜົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໄດ້ໂດຍການຄຸ້ມຄອງນ້ຳໜັກທີ່ເຮືອຕ້ອງຮັບໃນຂະນະເດີນທາງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປະຢັດນ້ຳມັນໃນການເດີນທາງໄລຍະຍາວ. ວິສະວະກອນທາງທະເລຫຼາຍຄົນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງໃໝ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີດີເຊວ່າເປັນປັດໃຈສຳຄັນໃນແນວໂນ້ມນີ້ ລວມທັງລະບົບການເຜົາໄໝ້ທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍເສຍຂັ້ນສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ດີເຊເຮັດວຽກໄດ້ສະອາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຮຸ່ນເກົ່າທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟກັດຊວນ. ພິຈາລະນາຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ເໝາະສົມກັບງົບປະມານຂອງເຮືອ ການເລືອກໃຊ້ດີເຊເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບເຮືອທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງພະລັງງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຊື້ນ້ຳມັນຫຼາຍເດືອນຕໍ່ເດືອນ.

ຄຸນນະສົມບັດຄວາມທົນທານຕາມມາດຕະຖານທະເລ

ການຕ້ານກັບການກັດກ່ອນຈາກນ້ຳເກືອໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ

ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຍ້ອນການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳເຄັມ. ຜູ້ຜະລິດເຮືອ ແລະ ທີມງານບຳລຸງຮັກສາຮູ້ດີເລີຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກເລືອກໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໄດ້ໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ. ສະແຕນເລດ ແລະ ອາລູມິນຽມທາງທະເລຖືກຈັດເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆຍ້ອນມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ເສື່ອມສະພາບໄປຕາມຍາວນານ. ນອກຈາກການເລືອກວັດສະດຸທີ່ດີແລ້ວ, ຍັງມີເລື່ອງຂອງການປະຕິບັດການປົກປ້ອງດ້ວຍຊັ້ນສີ ແລະ ການປິ່ນປົວພິເສດທີ່ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນອອກໄປກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍຊັ້ນສີທີ່ເໝາະສົມ – ມັນບໍ່ຕ້ອງການການປັບປຸງເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດປີ. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຈາກອົງການທາງທະເລທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ຈະຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂັ້ນຕໍ່າສຸດໃນການຕ້ານກັດກ່ອນ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ບັນຊາເຮືອທຸກຄົນມັກໃຈເວລາເບິ່ງລາຍຈ່າຍຂອງຕົນເອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາເຮັດໃຫ້ເຮືອເສຍຫາຍຢູ່ກາງທະເລໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.

ລະບົບດູດຊຶມການສັ່ນເພື່ອໃຊ້ໃນທະເລທີ່ມີຄວາມແຮງ

ເຄື່ອງກຳເນີດພະລັງງານທາງທະເລຕ້ອງການລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ເຮືອໄຫວ້ໄປມາໃນທະເລທີ່ມີຄວາມແຮງ. ກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນໄລຍະຍາວ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ມື້ທຳອິດຈົນຮອດຫຼາຍປີຕໍ່ມາ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການດູດຊຶມສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ສຽງດັງໜ້ອຍລົງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ອຸບັດຕິເຫດມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍລົງ ເນື່ອງຈາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນທີ່ລົບກວນບໍ່ສາມາດສະສົມຈົນເຖິງລະດັບອັນຕະລາຍອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອວິສະວະກອນຕິດຕັ້ງຕົງພັກເຊິ່ງແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງຕົວເຄື່ອງກຳເນີດພະລັງງານກັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອ, ສ່ວນຫຼາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈະຖືກດູດຊຶມກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ການຈັດແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດຳເນີນງານໄດ້ສະຫງົບຂຶ້ນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ປະກອບການເຮືອແນ່ນອນຈະຊົມເຊີຍຫຼັງຈາກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍພັນໂດລາໃນການຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງເຄີຍປ່ຽນທຸກໆສອງສາມປີ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກັນນ້ຳໄດ້

ການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃຫ້ກັນນ້ຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເຮືອຕ້ອງປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສຳລັບປະມົງທີ່ອອກໄປຢູ່ເທິງທະເລ ຫຼື ນັກເດີນທະເລທີ່ຂັບເຮືອຜ່ານທະເລທີ່ມີພາວະອັນຕະລາຍ ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽນຮອຍ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ອຸປະກອນທາງທະເລສ່ວນຫຼາຍປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານກັນນ້ຳໃນປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນສາມາດຢູ່ລອດຕໍ່ການສຳຜັດກັບນ້ຳເຄັມ ແລະ ການສັ່ນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັກເຈົ້າຂອງເຮືອຄວນເຮັດໃຫ້ການກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າເປັນນິໄສ. ການດຳເນີນການງ່າຍໆບາງຢ່າງສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການຄຸ້ມຫໍ່ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍອອກມາດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນນ້ຳທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການກວດສອບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງເປັນປະຈຳ ສາມາດຢຸດການເສຍຫາຍຈາກນ້ຳກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂື້ນ. ການບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າທາງທະເລໃຫ້ດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານໄລຍະເວລາດົນນານໃນທະເລ.

ປະເພດ Ver ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟດີເຊວແບບພົກພາສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະຍາວ

ສຳລັບຜູ້ທີ່ອອກເດີນທາງທາງທະເລທີ່ຍາວນານ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟດີເຊວແບບພົກພາຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕໍ່ເນື່ອງໄປ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າທາງເລືອກອື່ນ ໃນຂະນະທີ່ກິນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ບັນຊາກັບເຮືອບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢຸດເຊິ່ງເຊື້ອໄຟເລື້ອຍໆໃນໄລຍະເດືອນທີ່ຢູ່ທະເລ. ການປະຢັດເຊື້ອໄຟດີຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອສາມາດດຳເນີນການໄດ້ດົນຂຶ້ນລະຫວ່າງການຢຸດ, ລົດຈຳນວນເຊື້ອໄຟພິເສດທີ່ຕ້ອງເກັບໄວ້ໃນເຮືອໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາແສງໄຟ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ນັກເດີນທາງທາງທະເລທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນຈະບອກໃຜກໍຕາມທີ່ຍິນວ່າ ເຄື່ອງດີເຊວໃຊ້ດີຂຶ້ນເມື່ອຕິດຢູ່ໃນທະເລເປີດທີ່ບໍ່ມີຄົນຊ່ວຍຢູ່ໃກ້ໆ. ບາງຄົນທີ່ເກົ່າແກ່ໃນວົງການເຮືອແມ້ກະທັ້ງຍັງຢືນຢັນເຊື່ອໝັ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າດີເຊວຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກຜ່ານທະເລທີ່ຮ້າຍແຮງມາຫຼາຍທົດສະວັດ. ດ້ວຍການສ້າງສັນທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ບັນທຶກການໃຊ້ງານທີ່ພິສູດແລ້ວ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຄອງຕະຫຼາດໃນບັນດານັກເດີນທາງທີ່ເອົາຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເວລາໃດຄວນເລືອກເຄື່ອງປັ່ນໄຟທາງທະເລທີ່ໃຊ້ກັດແກັສ

ສຳລັບການເດີນທາງສັ້ນໆທີ່ພື້ນທີ່ເຮືອມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ນັກເດີນທາງທາງນ້ຳຈຳນວນຫຼາຍຍັງເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແບບໃຊ້ແກັດ. ພວກມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ນ້ອຍລົງແລະເບົາກວ່າເຄື່ອງຈັກດີຊະແລ້ວ, ສະນັ້ນພວກມັນເໝາະສຳລັບເຮືອຂະໜາດນ້ອຍດີຂຶ້ນ. ລາຄາເບື້ອງຕົ້ນກໍ່ມັກຈະຖືກກວ່າ, ສິ່ງທີ່ດຶງດູດຄົນທີ່ສົນໃຈເລື່ອງງົບປະມານ. ການບຳລຸງຮັກສາກໍ່ບໍ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ, ແຕ່ການກວດເຊັກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຍັງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ. ນິຕະຍະສານດ້ານເຮືອມັກເຕືອນເຖິງການຕິດຕັ້ງລະບົບລົມທີ່ດີແລະການເກັບຮັກສາ verbrandstof ໄວ້ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອຂະໜາດເປັນສິ່ງສຳຄັນແລະຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໄວ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແກັດຍັງສາມາດສະເໜີຄຸນຄ່າທີ່ດີໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີເທກໂນໂລຢີໃໝ່ໆເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທາງເລືອກແບບ Dual-Fuel ສໍາລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍ

ເຮືອທະເລໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟຄູ່ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານສາມາດປ່ຽນໄປມາລະຫວ່າງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະກັດແຊະທຳມະຊາດໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ. ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງມາຈາກການດຳເນີນງານໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂລກທີ່ເຊື້ອໄຟອາດຈະຂາດແຄນຫຼືມີລາຄາແພງເມື່ອທຽບກັບອີກອັນໜຶ່ງ. ຈຳນວນເຈົ້າຂອງເຮືອທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບດັ່ງກ່າວມັກຈະປະຢັດເງິນໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມີເຫດການບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ບັນຫາການສະໜອງເຊື້ອໄຟຢູ່ທະເລ ຫຼື ເມື່ອລາຄາຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສາມາດເລືອກແຫຼ່ງເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານະການໃດໜຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັກສາລະບົບສຳຄັນໃຫ້ມີພະລັງງານຢູ່ຕະຫຼອດເວລາບໍ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກໍຕາມ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ

ຄວາມຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນ ABYC ອະທິບາຍ

ການໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ABYC ສາມາດໝາຍເຖິງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທາງທະເລທີ່ຕອບສະໜອງຫຼັກການຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮືອ ແລະ ຍົນທະເລເປັນພິເສດ. ສະພາເຮືອ ແລະ ຍົນອາເມລິກາ (ABYC) ກຳນົດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນເ arth ການເຮັດວຽກຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ເວລາຢູ່ທະເລເຊິ່ງອາດບໍ່ມີຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງທົດສອບຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະອອຍ ລວມທັງການທົດສອບວ່າລະບົບເຊື້ອໄຟຟ້າມີຄວາມທົນທານພຽງໃດ, ວ່າທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ແລະວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ດີ. ບັນຫາໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນເຊັ່ນການປ້ອງກັນວົງຈອນຈາກການສັ້ນ, ການຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນໂລຫະບໍ່ກາຍເປັນສ່ວນທີ່ມີໄຟຟ້າ, ແລະການຢັບຢັ້ງການລົ້ນຂອງກັດແອັດຜ່ານແຕກກໍຖືກກຳນົດໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້. ເຖິງວ່າການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ABYC ຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະການຜະລິດ, ແຕ່ກໍ່ຄຸ້ມຄ່າຍ້ອນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີຂື້ນໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບອາກາດບໍ່ດີ ຫຼື ການເດີນທາງຍາວນານຫ່າງຈາກຝັ່ງ.

ການກວດຫາກາຊຄາບອນມໍນອກໄຊ ແລະ ລະບົບລົມ

ບໍ່ມີໃຜສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າເຄື່ອງກວດຈັບກາກບອນມອນອົກໄຊ (CO) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍປານໃດໃນເຮືອ ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງລູກທະເລແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ. ບັນຫາແມ່ນກາຊ CO ບໍ່ມີກິ່ນ ຫຼື ມີລັກສະນະຄືກັບສິ່ງບໍ່ດີຈົນກ່ວາມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດໄດ້. ໃນໄລຍະຫຼາຍປີຜ່ານມາ ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຼາຍເກີນໄປກັບກໍລະນີທີ່ຖືກພິດຈາກ CO ໃນເຮືອ ສະນັ້ນທຸກຄົນຄວນຄິດໃຫມ່ກ່ອນຕັດລາຄາອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອອກ. ການລົມຖ່າຍເຊື່ອມໃສ່ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການໄດ້ຮັບອາກາດສົດເທົ່ານັ້ນ. ເຮືອຕ້ອງມີລະບົບທີ່ເໝາະສົມຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນທຸກໆບໍລິເວນທີ່ປິດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຜຖືກກັກຂັງກັບກາຊພິດທີ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ພິຈາລະນາເບິ່ງອຸບັດຕິເຫດທາງທະເລໃນໄລຍະດຽວກັນທີ່ການລົມຖ່າຍບໍ່ດີເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຖ້າມີການວາງແຜນທີ່ດີກວ່າແຕ່ຕົ້ນຕອນ. ເຮືອທີ່ທັນສະໄໝຄວນມີເຊັນເຊີ CO ຫຼາຍຕົວຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນບໍລິເວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ພັກຜ່ອນ ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ອຸປະກອນດັກເຊື້ອໄຟສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງ ver ນ້ຳມັນ

ອຸປະກອນດັກເຊື້ອໄຟເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນເຊື້ອໄຟຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໃນບັນດາເຂດອັນຕະລາຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ເຮືອ ແລະ ລົດໂດຍສານ ທີ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ verbrandingsgassen ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດໄດ້. ອຸປະກອນດັກເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກໂດຍການຈັບເອົາອະນຸພາກທີ່ຮ້ອນກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະລົ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ອາດຈະມີກາຊທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້. ກົດລະບຽບຂອງທະເລໄດ້ກຳນົດໃຫ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັກເຊື້ອໄຟໃນເຮືອທຸກປະເພດເພື່ອໃຫ້ເຖິງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕ່ຳທີ່ອົງການຄຸ້ມຄອງທະເລກຳນົດໄວ້. ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ ເຊື້ອໄຟຈາກທໍລະບາຍຄວັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໃນລະດັບໃຫຍ່ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດໃນທະເລໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ເອກະສານໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າ ອຸປະກອນດັກເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນເຫດການຕະຫຼອດໄພໄດ້ໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນການປົກກະຕິ. ນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ປະກອບການເຮືອຍັງຄົງລົງທຶນໃນອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກໍ່ຕາມ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດ

ການຫຼຸດສຽງດັງໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງນ້ຳ

ການຫຼຸດສຽງດົນຕີຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຟັງສຽງຂອງທຸກຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ທັງຄະນະນາວິກອນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ. ມີຫຼາຍວິທີທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດີໃນການຫຼຸດສຽງດັງກ້ອງ. ການຫຸ້ມເສື່ອງດົນຕີແລະການໃຊ້ຢາງລົດລາງຄຸນນະພາບດີເດັ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເດັ່ນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງກີດຂວາງສຽງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດສຽງດົນຕີຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເທິງເຮືອສາມາດສົນຸກໄປກັບເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງກ້ອງຢູ່ຂ້າງຫຼັງ. ຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ໃຊ້ເຮືອຫຼືທະເລາະລາຍງານວ່າການໃຫ້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງເງິບງົງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ແລ່ນຜ່ານເຂດສະຫງວນທໍາມະຊາດ ຫຼື ໃກ້ກັບຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອ່ອນໄຫວ. ສຽງດັງເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄົນເບື່ອໜ່າຍ ແຕ່ຍັງສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ສັດຕາຍໃຈ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການສັງເກດສັດປ່າໃນບາງເວລາເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ການອອກແບບທີ່ປະຢັດພື້ນທີ່ສໍາລັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ

ການອອກແບບທີ່ດີເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແອອັດ. ວິສະວະກອນທະເລຕ້ອງການທຸກໆນິ້ວທີ່ພວກເຂົາສາມາດຫາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ແທ້ຈິງໃນຊ່ວງເວລາມານີ້ດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບແບບມໍດູນທີ່ສາມາດຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດພັບເກັບໄດ້ເມື່ອບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ງານ. ດ້ານການປະຢັດເງິນກໍ່ບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນເລື່ອງນ້ອຍໆເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈຳກັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງກໍ່ຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດັດແປງໂຄງສ້າງຫຼືສ້າງສິ່ງກໍ່ສ້າງເພີ່ມເຕີມ. ການເລືອກອອກແບບທີ່ສະຫຼາດແບບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອເດີນທາງໄດ້ດີເທົ່າທີ່ຄວນແຕ່ໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວ.

ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາໃນທະເລ

ການເຂົ້າເຖິງຈຸດບຳລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຮືອທີ່ຢູ່ທະເລ ບ່ອນທີ່ບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ທຸກເວລາ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຖືກວາງໄວ້ໃນທາງທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ແລະ ລະບົບປະຕິບັດຕາມຫຼັກການອອກແບບແບບມົດູລ (modular) ທີມງານສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ປົກກະຕິໄດ້ໄວຂື້ນ. ຈິນຕະນາການການກວດສອບທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ເຮືອກຳລັງແລ່ນ - ເວລາໃນສະຖານະການແບບນັ້ນມີຄ່າຫຼາຍ. ວິສະວະກອນທະເລທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທົດສະວັດ ໃນການເຮັດວຽກກັບເຮືອ ມັກຈະເນັ້ນເຖິງຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບເຊັ່ນນີ້ວ່າເປັນສິ່ງປະຕິວັດຕິ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານ ແລະ ທຳໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິດຳເນີນໄປໄດ້ສະດວກຂື້ນ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີປະສົບການຍັງຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ຈາກການປະຕິບັດຕົວຈິງອີກດ້ວຍ. ບໍລິສັດດຳເນີນການເຮືອຈຳນວນຫຼາຍ ພົບວ່າ ການສົນທະນາກັບຜູ້ຊຳນິຊຳນານໃນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ທ່ານຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການວັດໄອ້ຫຼືແວັດໄຟຟ້າຂອງເຮືອທາງທະເລແນວໃດ?

ການຄິດໄລ່ຄ່າວັດໄອ້ຫຼືແວັດໄຟຟ້າສຳລັບເຮືອທາງທະເລ ຕ້ອງກຳນົດຄວາມຕ້ອງການວັດໄອ້ຂອງອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອ ແລະ ນຳໃຊ້ສູດຄະນິດສາດທີ່ຄິດໄລ່ທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານສູງສຸດ ແລະ ການດຳເນີນງານປົກກະຕິ. ການປຶກສາຫາລືກັບຊ່າງໄຟຟ້າທາງທະເລທີ່ເປັນມືອາຊີບສາມາດປັບແຕ່ງການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເໝາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອນັ້ນໆ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງກັບພະລັງງານສະໂພກແມ່ນຫຍັງ?

ພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ລະບົບຢ່າງຄົງທີ່ ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານສະໂພກຈະສະໜອງໃຫ້ກັບເຫດການທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານ ສຳລັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຄອມເປີເຊີ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງທັງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ພະລັງງານສະໂພກ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງປັ່ນໄຟດີຊານຈຶ່ງມັກຖືກໃຊ້ໃນການເດີນທາງທາງທະເລທີ່ດົນນານ?

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟດີຊານມີປະສິດທິພາບດ້ານ ver ທີ່ດີກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເທື່ອລະຫຼາຍໃນໄລຍະເດີນທາງທີ່ດົນນານ. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລທີ່ດົນນານ.

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟທາງທະເລຄວນຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນໃດ?

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟທາງທະເລຄວນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ABYC, ຊຶ່ງລວມເອົາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບລະບົບ t ກະຈາຍໄຟຟ້າ, ຄວາມບໍລິສຸດຂອງເຊື້ອໄຟ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນທະເລ.

ການຫຼຸດເສຍງດັງສຳລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟທາງທະເລສາມາດບັນລຸໄດ້ແນວໃດ?

ການຫຼຸດສຽງລົບກວນສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ກ້ອງກັນສຽງແລະສານກັນຄວາມຮ້ອນແບບໂຟມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສຽງ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຮືອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຕໍ່ລະບົບນິເວດທາງທະເລ.